Dnepr K750 Umbau mit Beiwagenboot von Fritz aus Dresden

E- Mail von Fritz aus Dresden

Sicher erinnert ihr euch noch an den Dnepr K750 Umbau von Fritz aus Dresden (http://generation-bobber.blogspot.de/2014/03/dnepr-k750-umbau-aus-dresden.html )

Was damals noch fehlte war das noch nicht restaurierte Beiwagenboot.

Also, das Boot ist selbst gedengelt, fährt sich super und hat eine recht gute Straßenlage (laut Fritz). Auch an der Dnepr wurden noch einige Veränderungen durchgeführt.

Der ganze Umbau erinnert stark an einen alten Hot Rod (war auch so geplant).

Ich finde diese Kombination extrem gelungen.

Vielen Dank Fritz (und baue weiter)

BMW R nineT Projekt Japan - HIDE motorcycle Hideya Togashis

Hideya Togashis “Boxer” zeigte sich hingegen als zeitlose Variation in klassischem Sportdesign. So weckt die Verkleidung Reminiszenzen an Renn-Replikas der 1970er-Jahre.
„Der schlanke Aluminiumtank ist das Hauptmerkmal. Er schmiegt sich gewissermaßen um den Fahrer herum und die Verkleidung ist an ein Rennmotorrad aus den Siebzigern angelehnt.“

 

BMW R nineT Projekt Japan - Cherrys Company Kaichiroh Kurosu

Eine feine Mixtur aus dem Styling historischer und aktueller BMW Motorräder verkörperte der „Highway Fighter“ von Kaichiroh Kurosu.
 “Für mich lautete das Thema Zukunft. Ich habe mir vorgestellt, wie BMW Motorräder in zehn Jahren aussehen könnten und denke, dass dies selbst dann noch eine coole Maschine wäre, wenn man das traditionelle Boxertriebwerk durch einen Elektromotor ersetzen würde.“

BMW R nineT Projekt Japan - 46 works Shiro Nakajima

Shiro Nakajimas “Clubman Racer” repräsentierte hingegen das Resultat der Leidenschaft eines Mannes für perfekte Fahrmaschinen, sei es auf der Straße oder auf dem Rennkurs. Seine Interpretation der R nineT folgte hinsichtlich Leichtbau und Funktionalität klar seinen bisherigen Projekten, die überwiegend für den Rennstreckenbetrieb entstanden. Shiro Nakajima: “Ich wollte etwas sportlicheres als einen Café Racer bauen. 
So soll es sein!

  

BMW R nineT Projekt Japan - Go Takamine (Brat Style)

Cyclone" – das Leichtfüßige

 Go Takamines Interpretation der R nineT im Stile eines sogenannten Tracker Bikes besticht insbesondere durch den filigranen, leichtfüßig wirkenden Charakter, gekrönt von einer makellosen Farbgebung und Lackierung sowie zahlreichen Chromteilen. Go Takamine: “Ich habe bei diesem Straßenmotorrad versucht, die Vergangenheit mit der nahen Zukunft zu mixen, befindet sich unter der nostalgisch anmutenden Außenhaut doch ein neues, aktuelles Motorrad.“

Mehr muss man nicht sagen !

 

BMW R75/6 Cafe Racer Brat Style

Mein ebay - Bike der Woche !!!

http://www.ebay.de/itm/111459525597?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Zum Verkauf kommt hier ein absolutes Einzelstück das in ca. 100 Stunden komplett umgebaut und Technisch überholt wurde.

Es ist keine komplette Resaturation denn die schöne Patina sollte erhalten bleiben.

Es sind zu viel Umbauten um sie alle aufzuzählen, hier eine Liste der Änderungen und Technischen Neuerrungen.

-Tank Honda CB 50 in Grün met. neu Lackiert
-Lenker LSL Brooks Bar
-4" Scheinwerfer
-Sondergefertigte Sitzbank
-Daytona Tacho
-Gedrehte und Gerändelte Gabelcover
-Schalldämpfer Trumpet Style
-Blinker und Rücklicht LED Technik
-Lucas Stahlflex Bremsleitung
-YSS Stoßdämpfer hinten 300mm
-Batterie unter dem Getriebe (Neue Gelbatterie)!
-LSL Aluschutzblech hinten Glasperlgestrahlt
-Gabel um 13cm tiefergelegt
-Zylinder geschwärzt
-Hitzeschutzband an Krümmer
-Felgen neu eingespeicht!!
-Neue Reifen + Schläuche
-Radlager vorne und Lenkkopflager neu
-Neue Kupplung komplett Stahl und Reibscheibe
-Getriebe neu abgedichtet + neues Öl
-Neue Kerzen und Stecker
-Ventilspiel und Kipphebelspiel eingestellt
habe bestimmt noch was vergessen....

  

Deus The Pegasus

 via Deus:
Not so many moons past, a good friend of Deus Camperdown came to us with a special request. We had suspected this gentleman harboured a deep and abiding love affair with the internal combustion engine by the frequency with which he produced well thumbed pictures from his wallet of a race prep’d ’69 Camaro and 2 CBR1000 track-only Fireblades, high horse power puppies sporting eye-bleed bright colour schemes.
He’d seen our signature hardtail Kawasaki W650 on the floor and requested just such a steed to park in his own garage, but with a bit of glow-in-the-dark presence.
Jeremy set to work on a late model low mileage puppy stripping the bike into its component parts in a jiffy. The wheel set is now 21 inch front, 17 rear – laced in stainless with rims and hubs powder coated in a hue so intensely bright they can be seen from space.
Bates style head light, custom bars, and custom mirrors live amongst the top triple clamp. A customised Yamaha SR400 fuel tank nestles onto the square section back bone of the W, while a Verona electronic speedo fills the void and is surrounded by LED warning lights.
With the motor out for a splash of black satin, the chassis is placed in a jig to receive the Deus custom hard tail section. A custom battery box and air box eliminator kit allow the W to breath through K&N filters, while gasses exit via stainless 2 into 1 headers flowing into an open tulip style muffler. All of which is ceramic coated in brilliant white.
Fenders are bespoke units massaged into shape by Jeremy here in the House of Simple Pleasures. The steel base, coil sprung seat has hand stitched leather in black.
The colour is a perfect reflection of the owner, not only does the scheme match his pair of racing Fireblades with the fluorescent orange of the wheels, but the striking contrast of the black with white striping can be found on his Camaro.