Donnerstag, 30. April 2015

Suzuki DR 650 Umbau „Dreckspatz“ von dmark Ideenschmiede

Wie versprochen geht es mit der DR-Woche weiter.

Als Basisfahrzeug hat Mark eine DR 650 RSE verwendet.

Die Gabel wurde überarbeitet und Stahlflex-Leitungen verbaut. Ein Felgendekor wurde angebracht und schafft dadurch einen farblichen Kontrast. Zu einem ordentlichen Dirt- Bike gehört natürlich ein Motocross-Lenker. Die Kombination mit der Startnummerntafel und dem Ellipsen-Scheinwerfer finde ich sehr gelungen. Die selbstgebaute Sitzbank und natürlich der verbaute XS 400 Tank ergeben die gewünschte Linie. Mark hat die Krümmeranlage geändert und einen fetten Supertrapp Endtopf verbaut. Die Elektrik wurde minimiert und ein Sigma-Tacho zeigt jetzt wie schnell es gehen soll. Die selbstgebauten Verkleidungsteile vollenden diesen Umbau.

Urbaner Dreckspatz, der auf allen Böden richtig gut ausschaut!!!!

http://www.dmark-ideenschmiede.de/

Sonntag, 26. April 2015

The Joe Dirt by Deus Ex Machina

Bleiben wir in dieser und der kommenden Woche bei den Suzuki DR Einzylinder. Mark von dmark Ideenschmiede hat ja schon fulminant mit der fetten DR 800S am Donnerstag begonnen. Heute sehen wir den frischen DR 650 Umbau von Deus Ex Machina.

Passt!

PS: Am Donnerstag geht es mit Mark´s „Dreckspatz“-Umbau weiter!

Via Deus!
this Suzuki DR650 has been with us for some time and has proven to be a solid rig- More enduro than dirt racer.
Deus raced dirt track on a modified DR some years ago, so Jeremy, chieftain of the Deus Camperdown workshop, decided to lift some of those ideas for the build before you.
Straight up, lace the wheel set from 21″ front 17″ rear, to a more traditional dirt dwelling 19″ front 18″ rear.
Suspension cops a make over with the front fork internals fettled to lower the stance, while out back newly machined custom spec dog bones replace the stock puppies.
The rear spring rate is also changed for slightly more squat under acceleration.
Body styling comes by way of Custom Deus glass fibre rear section to accommodate the standard seat, which is tastefully reupholstered.
More glass fibre for the front fender, low and surreptitious in gloss black.
Paint designed comes from Deus resident Saxon Shing and is finished in high gloss, from Dutchy, of
Dutchy’s Motorcycle paint.
Bates style headlight with custom grill sit below a daytona speedo, custom bars and Posh indicators.
The standard header snakes its way to a rather open Danmoto muffler to yield a healthy growl from the big single.

Donnerstag, 23. April 2015

Suzuki DR 800S Umbau von DMARK Ideenschmiede

Benzin bekommt man in die Wiege gelegt, es wird vorgelebt und

prägt einfach die weitere Entwicklung eines jungen Menschen.

Genau so erging es Mark, 26 Jahre jung, Industriemeister in Fachrichtung Metall

von Beruf und eben total Benzin-verrückt.

Da Mark dieses fantastische Motorrad verkaufen möchte (schaut bitte in meiner for sale Rubrik) , nutzte ich die Gelegenheit und stelle euch die DR (war auch schon Gast im Custombike Magazin und in der Heritage Post) vor. Kommen wir zum Motorrad:

Der 779ccm große Motor und der Hauptrahmen stammen von einer Suzuki DR 800.

Der Rahmen wurde von Mark aufwändig geändert um eine Geometrie eines aktuellen Superbikes zu erlangen. Die Gabel, der 17 Zoll Radsatz und die Bremsanlagen stammen von einer Suzuki GSX-R. Der Tank und die Höckersitzbank sind eine exklusive Anfertigung für dieses Motorrad. Sitzpolster und Tankriemen sind aus echtem Leder. Der Superbike Umbau und die Stahlflex -Bremsleitungen stammen aus dem Hause Spiegler. Die Edelstahl –Auspuffanlage wurde aufwändig umgeändert und neu verlegt, damit der super kurze Alu Supertrapp –Auspuff verbaut werden konnte. Viele weitere Details, wie Kellermann Blinker, LED Scheinwerfer, überarbeitete Tarozzi -Fußrastenanlage, gekürzter Kabelbaum komplementieren diesen Umbau. Sehr viele Teile fertigte Markt an, und natürlich sind alle Umbauten vom TÜV abgenommen worden.

Dieser Power Cafe Racer wurde mit höchster Präzision, Handwerklichem Können und Leidenschaft aufgebaut.

http://www.dmark-ideenschmiede.de/

https://www.facebook.com/dmark.ideenschmiede

Bilder: Da Guru Photography

https://www.facebook.com/daguruphotography

Sonntag, 19. April 2015

Altes Eisen El Cochino 1987 Harley Sportster

Ist mir irgendwie durch Lappen gegangen. Dabei habe ich dieses wirklich außergewöhnliche Motorrad live auf der Custombike-Messe in Bad Salzuflen gesehen (war eines meiner Highlights) Also, hier

ist sie nun, die El Cochino und ich lasse jetzt einfach die wunderbaren

Fotos von Da Guru sprechen!

Puristische Sportster mit gelungenen Details handwerklich überzeugend umgesetzt!

http://alteseisen.com/
https://www.facebook.com/daguruphotography

Extras:

Zero Springergabel
vorne 16 Zoll SanRemo Alufelgen mit Firestone Champion Deluxe
hinten 16 Zoll Akront Alufelgen mit Firestone Champion Deluxe
Eigenbau Tank mit Knieschluss, Schauglas & Kupferleitungen
Eigenbau Heck mit integrierter Rückleuchte
Elektrik unter Sitzbank
WL-Gabelbrücke mit Eigenbau Lenker 500mm breit mit innenliegendem Gaszug
hinten SSC Ritzelbremse
vorne Trommelbremse mit Gravur
Point Cover aus Türspion 40er Jahre
Bremslichtschalter am Nockenwellendeckel 20er Jahre
Zylinderköpfe rund geschliffen und gebohrt
Eigenbau Fussrastenanlage
Eigenbau seitlicher Kennzeichenhalter, uvm.

Donnerstag, 16. April 2015

Feine Sachen auf Generation Bobber #3

Weiter geht es mit den feinen Sachen!

Schlüssellederling Kollwitz noir petrol by Emma Opitz

Handmade, ein original einfach Emma Opitz

Kanadisches, vegetabil gegerbtes Gruben-Leder von Hand mit
petrolblauem Hanfzwirn umwickelt und mehrfach gewachst.
Hochwertiger, heiß brünierter Bronze-Schnapphaken
und Messing-Schäkel.
Schnapphakenlänge ca. 7,2 cm
Gesamtlänge ca. 40 - 44 cm*

Gesehen für 199,90 Euro bei Emma Opitz

http://netzladen.emmaopitz.de/schluessellederlinge/uhland-1/kollwitz-noir-petrol.php

Elemen'tary No. 1 Screwdriver

Sehr edel, und dann gibt es auch noch 12 Monate Garantie!
This unique and beautiful designer Screwdriver is hand-made in England.
It has a solid beech handle and a solid brass ferrule. Its handle is ergonomically designed to fit comfortably in the hand so it can be used for long periods of time.
It comes complete with six different interchangeable bits, suitable for most different screwdriving applications.
Gesehen für 28,00 Euro bei bei six and sons in Amsterdam

http://www.sixandsons.com/collections/all-home-goods/products/elementaryno1screwdriver

Biker marine backpack

Herrlicher Seesack !
French navy package bag (1950) soft vintage white canvas 81 cm high, 50 cm diameter. Closing system: metal clasp. Can put it on sissy bar. French manufacture.
Ideal for a long run big capacity and very stong.
Single model customized by hand with original Gentlemen's Factory design.
Gesehen für 99,90 Euro bei Gentlemens factory
http://www.gentlemens-factory.com/en/home/164-sac-a-dos-bergame-1950.html

Sonntag, 12. April 2015

KTM Duke 200 Umbau von Studio Motors

Andrew Thomson, ein Australier der in Jakarta- Indonesien lebt und seit 2014 unter dem Label Studio Motor richtig geile Autos und Motorräder umbaut, hat eine nagelneue KTM Duke 200 in einen sehr ausgefallenem Scrambler verwandelt.

Body Custom by STUDIO MOTOR

Painting & Airbrush by KOMET Studio

Headlight Aftermarket

Taillight Aftermarket

Exhaust Custom by STUDIO MOTOR

Frischer Wind aus Indonesien

Gefällt!

Mittwoch, 8. April 2015

Präsentiert euer Motorrad kostenlos bei Generation Bobber

Sonntag, 5. April 2015

Diamond Atelier #3 BMW R100R

Diomand Atelier, das sind Tom Konecny (Gründer, Kreativ-Direktor,Designer und Mechaniker), Pablo Steigleder (Gründer, Mechaniker) und Philipp Wulk (Fotograf, PR-Chef und Event- Manager), gegründet im Sommer 2013, haben nach dem beeindruckendem Umbaustart der BMW R80RT wieder etwas ganz besonderes geschaffen. Die Vorgaben für dieses Bike waren klar definiert!

Low. Brutal and Uncompromising!

Und genau diese Attribute wurden kompromisslos vom Team Diamond Atelier aus

München umgesetzt. Die Zutatenliste ist exzellent, die Umsetzung professionell und on top gibt es ein eigenständiges Design das dann auch noch TÜV – Konform ist.

Grandioser Umbau!

Tom, vielen Dank für die vielen Informationen und Fotos!

Die R100R steht zum verkauf!

Interessenten können sich direkt bei tom@diamond-atelier.com melden,

um einen Telefon-Termin zu vereinbaren.

http://www.diamond-atelier.com/

https://www.facebook.com/DiamondAtelier

DA#3 BMW R100R /1994

Background

By the end of 2014, it seemed like Diamond Atelier hit a spot in the custom motorcycle scene with their first full bike build. According to plan, the team’s next project was a small capacity Yamaha – the DA#2. But due to the unexpected success of the BMW R80 and the vast amount of ideas the guys still had for this model, it became clear that their next custom bike had to be another Airhead Boxer. The required characteristics for the bike included staggered wheels, a powerful 1000cc engine and solid front end suspension. All this was found in a 1994 BMW R100R Classic in immaculate condition, which was chosen to be transformed into what now is the DA#3 – the most radical BMW to be legally driven on German streets.