Harley Davidson Sportster 48

Die Forty-Eight wird seit der Saison 2010 erfolgreich von Harley Davidson verkauft. Sie wurde von der Sportster 1200 abgeleitet, wobei dieses Motorrad auf das wesentliche reduziert worden ist. Prägend an der Harley Davidson Forty-Eight sind die voluminösen Reifen und der Peanut“-Tank . Der Zweizylinder mit 1.202 cm³ Hubraum macht die Musik an der Harley Davidson und erbringt eine Leistung von 68 PS mit einem  Drehmoment von 96 Nm. Trotz des bulligen Motors bleibt die Harley beim Verbrauch recht moderat: Im Schnitt verkonsumiert sie ca. 5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Angesichts des Benzinvorrats von knappen 8 Litern liegt die Reichweite  bei ca. 135 Kilometern.
Elektrischer Starter, Keyless-Go-Schlüssel, ABS, Riemenantrieb, Benzineinspritzung, Alarmanlage, elektronische Drehzahl und Ganganzeige sind moderne (und manche überflüssige)Merkmale die in Serie verbaut werden.  Coole  Metalll-Flake- Lackierungen runden die ganze Sache hervorragend ab.   

Über die Fahreigenschaften sollte sich jeder persönlich einen eigenen Eindruck verschaffen.

Ich finde, die 48 optisch sehr gelungen, sie bildet eine sehr gute Basis für weitere große oder kleinere Umbauten und bleibt dabei extrem Wertstabil.  

Schaut selbst!

Am 28. und 29. August feiert das Pure&Crafted Festival im Berliner Postbahnhof mit The Hives, Refused, Kitty, Daisy & Lewis und Mighty Oaks sein Debüt!

 

Auf dem Areal des Berliner Postbahnhofs treffen sich Rock-, Indie- und Alternative-Musik auf einen urbanen Markt- und Spielplatz, bestückt mit bestem Streetfood, kühlen Drinks, Fashion und Handwerkskunst. Komplettiert wird die Szenerie mit einer ordentlichen Brise Motorradkultur.  

Also auf nach Berlin!!!!

 

 

 http://www.pureandcrafted.com/#news

KETTENFETT Lakritzlikör

Es gibt Dinge, die kennt man aus seiner Jugend, sie erhalten die Erinnerung und geben uns ein gutes Gefühl. Genau so erging es mir als ich zum erstem mal ein kleines Fläschchen Kettenfett getrunken habe. Da war sie auf einmal da, diese Erinnerung an Lakritz, Salinus, Salmiakpastillen, Lackritzschnecken, salzige Lackritze aus Holland. Und eben dieser Geschmack (der bei mir zu einer erhöhten Dopaminausschütting führt) gibt es jetzt konzentriert in einer Flasche mit 25 % seit November 2014 zu kaufen.   


 KETTENFETT ist ein kräftiger und vollwertiger Lakritzlikör mit 25 Umdrehungen, der seine Kennzeichnung „Extra Stark“ definitiv verdient: Die eigens entwickelte Rezeptur ist von würzigem Lakritzextrakt und einer ordentlichen Portion Salmiak geprägt. Dadurch bekommt KETTENFETT einen süßsalzigen Lakritzgeschmack, den man entweder liebt, oder hasst –„dazwischen“ gibt’s nicht!Auch im äußeren Auftreten findet sich diese konsequente Richtung wieder. Kein übertriebener Schnickschnack im Design und ein direkter, klarer Name stehen für den kompromisslosen und ehrlichen Anspruch, den KETTENFETT an sich selbst hat. Kurzum: Mit der Leber am rechten Fleck, schufen die KETTENFETT-Gründer (drei Freunde aus Köln) einen stimmigen Lakritzshot mit einer klaren Ansage: Rock´n´Roll statt Walzer! Für alle, die steil gehen: Auf der Piste. Im Kopp. Und überhaupt. Die Idee zu KETTENFETT entstand vor knapp vier Jahren auf einer Party: Die Jungs leerten zusammen mit einem betrunkenem Finnen einen aus der Heimat mitgebrachten skandinavischen Lakritzlikör. Der Funke sprang direkt über und der Wunsch, einen eigenen Lakritzlikör zu kreieren war geboren. Mit simpelsten Mitteln und der Machet-Selbst-Attitüde, legten sie in ihren heimischen Küchen los. Viele nicht so leckere Mischungen und zahllose Nachtschichten später stand dann das finale Rezept. Seitdem wird fachmännisch bei einem kleinen Lohnabfüller produziert und abgefüllt. Seit November 2014 kann man KETTENFETT in verschiedenen Regionen  Deutschlands (in ausgewählten Kneipen) genießen. Außerdem kann über den eigenen Webshop und über die Facebook-Seite bestellt werden... Neben der großen 0,5l-Flasche ist KETTENFETT auch noch als 16er-Box „Kurze“ (0,02l) erhältlich.

Also, probiert es aus und seit mutig. Ist auch eine ultracoole Geschenkidee!!

So läuft das!

Mehr Informationen bekommt ihr unter: http://www.kettenfett.net/
 
Bilder: WellDone 

BMW S1000 R by Deus Ex Machina

via Deus:
Woolie’s Workshop and Deus Ex Machina USA are proud to present the ’4cyl’ a collaborative bespoke motorcycle build for Orlando Bloom.  The custom BMW S1000 R project was set in motion by BMW Motorrad and Bloom, who called upon Michael Woolaway here at Deus to make it a reality. This isn’t the first BMW that Woolie has built for his personal friend, whose garage is also home to a 1964 BMW R60 restored to original condition by Woolie some years ago. Talks of a new BMW project started a while back when Deus founder Dare Jennings, Woolie, and Orlando met with Ola Stenegärd and the design department at the BMW factory in Munich, Germany and before long the new superbike was sitting in Woolie’s Workshop ready for a considerable transformation.
The first step was to remove all the plastics. “I realized why not many people want to customize this bike!” laughs Woolie “There are a lot of electronics under there! And not a whole lot in terms of ‘raw beauty’ beneath the plastics. It all had to be addressed.” As a point of reference, Woolie thought of the Butler & Smith racers from his youth that were successful in the AMA super bike class.
Unapologetically wide, the 999cc 160hp inline four cylinder motor isn’t an expected configuration to base a custom build on, which opened up new ideas and opportunities. Rather than being disguised, an oversized Febur radiator is celebrated as functional architectural piece that adds a unique character to the broad-shouldered bike. One of the key elements of the re-design are the parallel bars that stretch across the top to hold down the tank. “There were a few details that were important to Ola from BMW, such as the board-track bars across the top, so I wanted them to be practical,” says Woolaway. “They’re used to hold down the tank quite well.”
A custom subframe for the seat and tail section was built to incorporate the electrical box. “This was not easy as there were so much electronics and traction control gyroscopes and sensors that were required to remain in their stock location,” says Woolie. The new tray that fits below the seat was first shaped with aluminum, then vacuum-bagged in carbon fiber.  The ABS brake pump and all the accompanying brake lines were removed to further free up space. The one-off seat is wrapped in black waterproof Kushitani leather with double diamond tuck stitching.
Up front, the 4cyl sports a round headlight secured by elegant brackets made from SS steel tubing for a more classic look, a stark contrast to the sharp-edged sport bike fairing that the S1000 R left the factory with. The front fender takes a similar styling approach with the use of carbon fiber. The stock gauge cluster was retained to manage the electronics and is tucked behind the small hand-shaped aluminum fairing secured above the headlight. The face of the analog rev counter is brought to life by the sterling Ornamental Conifer. Mirrors and brake fluid reservoir are from Rizoma. To secure the forks, Woolie put a call in to Davey Durelle from his home state of Colorado “He had his guys turn out a clean top clamp, since we’d be using clip-on bars from Gilles Tooling.” Gilles also provided rear sets and axel components that compliment the rest of the bike.

Generation Bobber

Honda FMX 650 Umbau von Ton-Up Motorcycles

Die Jungs von Ton Up Garage  haben diesen krassen Honda FMX 650 Umbau realisiert. 
Technisch wurde unter anderem der Rahmen und das Heck verändert. 
Der neu gebaute Sitz passt hervorragend und zeichnet die Linie.
Die Elektrik wurde minimiert, eine neue Fußrastenanlage verbaut 
und ein neues Rücklicht angebracht.Schaut euch nur die Auspuffanlage an (wow, und was für eine), und
dieser ungewöhnliche K&N Filter runden den ganzen Umbau perfekt ab. 
Die Lackierung( inspiriert von der Natur) ist harmonisch aufeinander abgestimmt
und passt perfekt zum Bike. 

Steckt sehr viel Arbeit drin!

Stilvoller Auftritt!

Gefällt! 

Honda CB 400 Umbau von Sartorie Meccaniche

Ein eleganter Urban Cruiser (Dandy) auf Basis einer Honda CB 400 aus dem

Hause Sartorie Meccaniche.

Einige Details:

Gabel aus einer Honda CBR 600

Digitaltacho von Motogadget

Vorderradbremse und Scheibe stammen aus einer Kawasaki Ninja

Das Vorderrad wurde aus einer Suzuki GN 125 genommen.

Das Hinterrad stammt von einer alten Cagiva

Der Tank kam von einer Honda CB four

Die Sitzbank wurde mit feinem italienischen Leder bezogen

Und vieles mehr!!!

Schöner klassischer Stil mit modernen Attributen

BMW r nine t Umbau by Johnnie Wash

 

Diese nine t "Creole" ist das Ergebnis von Customizer Ricardo Medrano (Johnnie Wash) der diesen Umbau für die Gruppe der Eurobike, Brazilian BMW Motorrad 

Partner gebaut hat. 

Gelungene r nine t Interpretation im Cafe Racer Stil