Yamaha SR 500 Umbau von Julian Hins

Die SR 500 von Yamaha ist das Kultmotorrad der 80er und 90er Jahre. Damals als die "Größte der Kleinen", fand der für den deutschen Markt auf 27 PS gedrosselte Einzylinder mit seinem klassischen Tropfentank eine große Fangemeinde. Der Kreis der SR Besitzer ist auch heute noch unendlich groß und stellt für viele eine solide und auch puristische Umbaubasis da. Julian, der schon einige schicke Umbauten kreiert hat, zeigt uns wie individuell und auch außergewöhnlich sein SR – Bobber- Umbau geworden ist. Julian hat den Rahmen gekürzt und kurze Stoßdämpfer zum tieferlegen eingebaut. Der Tank ist ein Eigenbau auf Sportster Basis der die Linie gekonnt vorgibt. Julian hat die Felgen neu eingespeicht und die Felgenringe schwarz gepulvert. Seitenständer, Kicker, Ritzelabdeckung, Kettenschutz, Kennzeichenhalter und vorne der Unterfahrschutz sind aus VA- Stahl gefertigt. Der Motor wurde aufgearbeitet und neu lackiert. Julian hat den Auspuff komplett und sehr gekonnt selber gebaut. Die Sitzbank und Griffe sind von Spirit Leather und die Fußrastenanlage von AME. 

 

Leicht, schmal, puristischer krasser SR500 -Umbau!

So muss ein Bobber aussehen!

Gut gemacht Julian! 

Vielen Dank für deine Bilder und Informationen

https://www.facebook.com/jey.aitch.3 

Die Gewinner des YAMAHA YARD BUILT Händler-Wettbewerbs

Im Sommer 2015 fiel der Startschuss zum ersten Yamaha Yard Built Wettbewerb. Diese Aktivität richtete sich an alle europäischen Yamaha Händler, um sich mit den Yard Builts der Top Customizer zu messen. Das Projekt trug die Yard Built Welt auch in europäischen Händlernetze und am Ende waren 41 ambitionierte Kreationen aus dem Sport Heritage Segment entstanden, die sich anschließend einem europaweiten Voting stellten. Über 10.000 Personen aus ganz Europa gaben dabei ihre Stimmen ab und kürten die Siegerbikes jeder Kategorie. Diese vier Motorräder- eine SR400, XJR1300, XV950 und VMAX - wurden dann im September dem Publikum erstmalig live beim Glemseck101 in der Nähe von Stuttgart präsentiert.

Das Siegermotorrad der Kategorie VMAX stammt aus Frankreich. 
Das Team von Liberty Yam schuf einen Café Dragster in der 60th Anniversary Farbkombination Gelb/Schwarz.

Motorrad Klein aus Dillingen, Deutschland stellt den Sieger in der XJR-Kategorie, ein Racing-inspiriertes Motorrad, das in Details an den WSB Racing Star Noriyuki Haga erinnert. 

Die XV950 ist eine Kreation des portugiesischen Händlers Yamaha Motor 7 - ein fantastischer Scrambler mit traditioneller Speedblock-Lackierung.

 

Und die SR400 schließlich wurde vom spanischen Händler Motor Madrid gestaltet – ein klassischer Café Racer Custom.

GOLD`s Bartöl

Als ich im Oktober auf einer Messe in Düsseldorf die Firmengründer von GOLD`s Bartöl kennengelernt und dessen Bartöl natürlich sofort ausprobiert habe, lies mich das Thema Bartöl nicht mehr los. Begeistert von ihrem Produkt und dessen Firmenphilosophie stelle ich euch heute die Firma GOLD`s Bartöl genauer vor.

Im Oktober 2014 saßen die drei GØLD's Gründer Johannes K., Martin K. und Martin M. zusammen in einer Bar und tranken ein paar gute Gin Tonic. Nachdem sie die drängendsten Fragen der Weltpolitik durchaus sinnvoll gelöst hatten, sprachen sie auch über ihr aktuelles Lieblingsthema, die männliche Gesichtsbehaarung. Die drei hatten mittlerweile durchaus massive Bärte, diese waren aber nur schwer zu bändigen und keiner von ihnen hatte bisher das passende, also in jeder Hinsicht ,perfekte Pflegeprodukt gefunden. Als die Ginkarte einmal von oben bis unten durch getrunken war, setzte sich die Idee fest, ein Bartöl nach den eigenen Wünschen herzustellen. Nach langer Entwicklungszeit (über ein Jahr) kam GOLD`s Bartöl offiziell auf den Markt. GOLD`s legen sehr viel Wert auf die Qualität ihrer Produkte. Die Öle werden nicht mit Alkohol oder Wasser verdünnt.Eine Besonderheit der Öle sind die Inhaltsstoffe. Viele Bartölfirmen setzen vor allem nur auf Jojobaöl und Traubenkernöl. GØLD´s arbeitet hier mit vier Trägerölen, sie verwenden Arganöl, Mandelöl, Jojobaöl und Hanfsamenöl. Das Arganöl stammt aus Marokko und ist das teuerste kosmetische Öl auf dem Markt, es pflegt die Haare einfach wunderbar. Es gibt dem Haar einen gesunden Glanz und pflegt die Barthaare perfekt. Besonders stolz sind die Jungs von GOLD`s auf das Hanfsamenöl, dies ist ein Öl das in der Kosmetik komplett unterschätzt wird. Das Hanfsamenöl pflegt vor allem die Haut unter dem Bart. Hier sind beispielsweise mehr Omega 3 Fettsäuren enthalten als in keinem anderen Öl, sogar mehr Omega 3 Fettsäuren als z.B. im Fisch. Außerdem ist Hanfsamenöl entzündungshemmend. Der Duft ihres Bartöles kann man nur als männlich/massiv beschreiben, er ist nicht aufdringlich aber verleiht dem Bart eine sehr angenehme Geruchsnote. Nächstes Jahr werden GOLD`s weitere Produkte für den Mann auf den Markt bringen.

Ich (passionierter Bartträger) habe es ausprobiert und bin total begeistert! Besser kann man seinen Bart nicht pflegen.

http://www.goelds.de/

Triumph Motorrad-Modelle 2016

Bei Triumph tut sich etwas!

Drei neue Modelle in fünf Versionen und dazu der neue wassergekühlte Zweizylinder mit 900 und 1200 cm³ sowie moderne Elektronik und ein umfangreiches Zubehörprogramm - so sieht das Triumph-Programm 2016 für Fans klassischer Motorräder aus.

Triumph Street Twin, Bonneville T120 und T120 Black, Triumph Thruxton und Thruxton R - alle fünf neuen Mitglieder der Bonneville-Familie kommen mit dem neuen wassergekühlten Reihenzweizylinder-Motor. Bonneville T120 und Thruxton mit 1200 cm³, die Street Twin mit 900 cm³.

Triumph hat endlich den Markt erkannt und bringt diese optimierte Modellpalette klassischer Motorräder heraus. 

Gute Basis für euren Umbau!

  

 

Hammer Kraftrad Umbau BMW R80

heute präsentiere ich euch einen R 80 Umbau aus dem Hause Hammer Kraftrad.
Michael Hammer hat diesen Umbau für Karl aus Düsseldorf realisiert.
Als Basis diente eine BMW R 80 Monolver die aufwendig umgebaut worden ist.
Hier einige Umbaudaten:
Basis BMW R80 Monolever
Bauj.1987
kurzes Rahmenheck
Echtleder Sitzbank
Alu Schutzbleche
Umbau auf 1000ccm (Siebenrock)
Heidenau Reifen
Tankrucksack Hammer Kraftrad
Hoske Schalldämpfer
und und und ……………………..


Handwerklich gekonnt und routiniert schafft es Michael Hammer wieder mit seinem Umbau zu begeistern. Das Zusammenspiel aus Form und Farbe, der passende Tankrucksack aus der eigenen Ledermanufaktur, alles passt ganz wunderbar zusammen. Wie alle Hammer Kraftrad-Umbauten ist auch diese BMW R80 legal mit deutschem TÜV unterwegs. Seit kurzer Zeit könnt ihr auf der neuen Internetseite von Hammer Kraftrad im eigenen Onlineshop Umbausätze (Heckumbau Komplettsatz, Rahmenheck Monolever, Sitzbank, Lenker) und andere Teile zum selber schrauben sowie die hochwertigen Lederprodukte kaufen. 

Aber schaut doch einfach selbst!
http://www.hammerkraftrad.de/ 

Michael, vielen Dank für deine Informationen und Bilder!

 

Daryl Dixon Honda CB 750 by Classified Motorrad

Nun ist auch die fünfte Staffel von The Walking Dead in Deutschland gelaufen und lässt viele Fans mit der Frage zurück, wie es wohl weitergehen wird. In der Zwischenzeit kümmern wir uns um Daryl’s Bike. Auf der Suche nach einem Nachfolger für die in der Serie verloren gegangene Dixon-Chopper wurde John Ryland bei Classified Moto fündig. Der nahm den Auftrag dankend an und besorgte sich als Basis für den Job eine 1992er Honda CB750 Nighthawk und jagte sie durch seinen persönlichen Zombie-Apokalypsen-Transformator. Oder besser: zwei Hondas. Denn die größte Herausforderung bestand nicht darin, den speziellen Look zu kreieren. Viel komplizierter war es, das ganze gleich auf zwei identisch aussehende Motorräder zu übertragen, bis zum kleinsten Kratzer und der letzten künstlichen Rostspur. So lautete die Bedingung der Macher von „The Walking Dead“.

Cooler kann man nun wirklich nicht unsere lieben „Beißer“ jagen!

 

Hier noch einige Daten:

• Donor: 1992 Honda CB750 Nighthawk
• Front end: Yamaha YZF-R6
• Front wheel: Yamaha YZF-R6
• Front brakes: Yamaha YZF-R6
• Rear wheel: Stock Nighthawk
• Tires: Kenda Big Block
• Shocks: Progressive Suspension 970 piggybacks
• Tank: XS650 reproduction
• Bars: SE CR Hi
• Intake: Twin billet aluminum mesh units CNC milled by Seth Ingham
• Exhaust: Modified stock with custom baffles
• Seat: Leather, custom upholstered by Roy Baird, Richmond, VA
• Battery: Shorai Lithium Ion