Generation Bobber: November 2016

Sonntag, 27. November 2016

Espiat #003 „Flat Black“ YAMAHA XJR 1200 Drag Bobber Custom Bike

Neues aus der Espiat-Custombike-Schmiede

Wieder einmal hat Daniel als bekennender XJR Sympathisant eine XJR 1200 umgebaut. Das Konzept war klar – schwarz und flach sollte sie werden.
Ansonsten ist das Bike schwer in eine Kategorie zu packen, Sprint Racer, Dragster, Cafe Racer, Cafe Bobber? Passt alles nicht so richtig?, ist halt der eigene Espiat-Style.

Auch bei diesem Umbau ist die Handschrift des Designers gut zu erkennen. Reduzierter Look, kein „bling bling“ nur was verändert werden muss, wird verändert. Der Grundcharakter der XJR bleibt trotz umfangreichen Arbeiten am Bodywork bestehen. Die YAMAHA kommt nun aber wesentlich schnittiger daher. Nun ist die Maschine auch optisch ein perfektes Musclebike.

Kleine Zugeständnisse im Bereich Komfort musste Daniel eingestehen, aber es macht laut Aussage des Erbauers einfach Spass mit diesem Bike den Hahn aufzureißen und zu hören wie sich die 1200ccm auf den Weg ins Freie machen. Den Sound ist unbeschreiblich mit eingebauter Gänsehautgarantie!

Eine flache gestreckte, Dragster ähnliche Sitzposition sollte erreicht werden. Durch 3 cm kürzere Federbeine eine flache Sitzbank mit ultrareduziertem Heckbürzel konnte die gewünschte Linie umgesetzt werden. Der Heckrahmen musste massiv gekürzt werden, um den Fenderlook des Hecks umsetzen zu können. Die Frontverkleidung, mit Übergang zu Gabelprotektoren, zieht das Gewicht optisch nach vorn. Mini LED Blinker wurden direkt in den Rahmen integriert und verschwinden quasi völlig. Die Stummellenker von einer SUZUKI GSF 650 Bandit wurden um 100mm verlängert und angepasst. Ein KOSO DB-01 Tacho ersetzt die Originalinstrumente. Die XJR steht auf den hochwertigen Reifen METZELER SPORTEC M7 RR – super Grip und relativ geringer Verschleiß zeichnen diese Reifen aus.

#27 Numberplates dürfen bei Daniels raceorientierten Umbauten natürlich auch nicht fehlen. Beim Lack wurde auf schlichtes Unischwarz in Hochglanz zurück gegriffen. Insgesamt wurde auch bei diesem Umbau eine Gewichtsreduktion von ca. 25kg erreicht.

Schwarz, breit, stark!

Das sind die Attribute die man für ein Musclebike benötigt! Daniel zeigt mit seiner Flat Black wieder ein neues beeindruckendes Umbau-Konzept das ein sofort in den Bann zieht. Kreativität, akribische Planung und handwerkliches Geschick haben zu diesem Umbau geführt und lassen mein Motorradherz einfach höher schlagen.

Klasse!

Daniel, vielen Dank für deine Bilder und Informationen.

http://www.espiat.com/

- Basisbike: YAMAHA XJR 1200 Bj. 1996

- Heckrahmen modifiziert und angepasst, LED Blinker eingelassen

- Motor: Ölwechsel, Ventile eingestellt, Dichtungen ersetzt

- Racing Fussrasten

- Custom Body Kit

- Custom Stummellenker

- 30mm kürzere Federbeine

- Custom straight Pipes

- Lack: Unischwarz Hochglanz

- Lenkerendspiegel

- seitlicher Kennzeichenhalter

- KOSO Tacho

- Schwinge pulverbeschichtet

- Reifen: METZELER SPORTEC M7 RR

Donnerstag, 24. November 2016

Ducati Scrambler Cafe Racer

Brandneu auf der EICMA vorgestellt baut Ducati seine Erfolgsgeschichte „Scrambler“ mit einem Cafe Racer und der Desert Sled weiter aus. Die Ducati Scrambler Cafe Racer wurde auf 17-Zoll-Rädern mit Pirelli Diablo Rosso II der Dimensionen 120/70 ZR 17 vorne und 180/55 ZR 17 hinten gestellt und sorgen für die gewünschte CR Optik. Der luftgekühlten Zweizylinder L-Motor kommt aus Icon. Das überarbeitete Motormanagement und die geänderte Gasgriffübersetzung sollen für ein noch weicheres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich sorgen. Wie auch bei allen anderen Scrambler Modellen, kann die Ducati Cafe Racer persönlich Individualisiert werden. Die Ducati wurde mit Brembo-Bremsen und dem Bosch-ABS 9.1 MP ausgestattet. Vorn verzögert eine Kombination aus einer 5 mm dicken, 330 mm großen Einzelscheibe und einem radial montierten 4-Kolben-Festsattel, hinten ist ein Einkolben-Schwimmsattel mit 245 mm großer Bremsscheibe und 32 mm Bremskolben montiert. Die Ducati Scrambler Cafe Racer wird mit Farbgebung Black Coffee mit schwarzem Rahmen und goldenen Felgen angeboten. Die Scrambler Cafe Racer könnt ihr bei eurem Ducati Händler eures Vertrauens für 10.990 Euro bestellen.

Moderner Cafe Racer mit Potenzial der nur darauf wartet weiter veredelt zu werden.

(alle Bilder Ducati)

Daten:

Sechsganggetriebe; 55 kW (75 PS) bei 8.250/min; 68 Nm bei 5.750/min
Termignoni-Auspuff mit doppeltem Endrohr und schwarzen Aluminium-Abdeckungen
17-Zoll-Räder mit Pirelli Diablo Rosso II Reifen (120/70 ZR 17 vorne; 180/55 ZR 17 hinten)
Sitzbank mit Soziussitzabdeckung
Seitliche Startnummernfelder
Alu-Stummellenker
Voll einstellbare 41 mm Upside-down-Gabel
Vorderradabdeckung
Lenkerenden-Rückspiegel
Cafe Racer-Lampenverkleidung
Radiale Handbremspumpe vorne
Niedriger Kennzeichenhalter

Sonntag, 20. November 2016

Suzuki LS 650 Savage Umbau von der Bobber-Schmiede

Die Bobber-Schmiede aus Machern, bekannt für kompromisslose Bobber haben mal wieder etwas schwarzes auf Basis einer Suzuki LS 650 Savage umgebaut. Die Old Lady wurde für einen bekennenden „Sons of Anarchy fan“ neu aufgebaut.

An der LS 650 wurde ein Heckfender-Umbau zum Mitschwinger durchgeführt der für eine klassische Bobbier-Linie sorgt. Verbaut wurde unter anderem ein gefederter Einzelsitz und ein standesgemäßer breiter Lenker. Miniblinker und einen gut passenden Scheinwerfer sorgen für das entsprechende Licht.

Ansonsten wurden viele Kleinteile an der Suzuki konsequent schwarz matt gepulvert und der Rest lackiert. Der Designdruck ist mittels Wassertransferdruck erstellt worden. Dieses Verfahren kann mit allen Motorradteilen gemacht werden, die lackiert werden können. Hunderte Designs können realisiert werden und bieten dadurch neue Designmöglichkeiten. Die Hitzebeständigkeit wurde an sensiblen Stellen ohne Probleme getestet.

Die Bobber-Schmiede nimmt gerne eure Designdruck-Aufträge entgegen.

Technisch wurden die Ventile eingestellt, die Kupplung mit stärkeren Federn versehen, eine TBKS verbaut, die Bremsen erneuert und der Vergaser komplett überholt.

Stimmiger Umbau der handwerklich überzeugt und die Kultserie von Kurt Sutter mit einer gut aussehenden Old Lady ehrt.

Klasse!

Wenn ihr euch genau für so einen Umbau (oder auch einen anderen) interessiert, dann meldet euch doch ganz einfach bei der Bobber-Schmiede.

http://www.bobber-schmiede.de/index.html

Donnerstag, 17. November 2016

EICMA 2016

Eine Vielzahl neuer Motorräder gab es auf der Eicma 2016 in Mailand zu sehen.

Wir stellen euch einige interessante Modelle für die kommende Saison vor.

Triumph Bobber: Die Bobber hat den 2016 neu aufgelegten, flüssigkeitsgekühlten 1200 Kubik T120-Bonneville-Motor mit jeder Menge Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Triumph geht den richtigen Weg.

Ducati 1299 Superleggera

Der Rahmenvorbau, der Heckrahmen, die Einarmschwinge, die Räder und die Verkleidung sind komplett aus Kohlefaser - die Maschine bringt fahrbereit deswegen nur 167 Kilogramm auf die Waage. Die 1299 Superleggera wird in einer limitierten Auflage von 500 Fahrzeugen

gebaut. Kosten: 83.000 Euro.

Husqvarna Vitpilen 401: Auf den Markt kommen soll das außergewöhnliche Motorrad im Frühjahr 2018. Angetrieben wird die Vitpilen 401 von einem Einzylindermotor mit 44 PS.

Yamaha XSR900 Abarth: Der Sport-Heritage-Dreizylinder mit tiefem Stummellenker und Einsitzpolster ist aus der Zusammenarbeit mit Yamaha mit und dem bekannten italienischen Automobiltuner Abarth entstanden. Mit Frontverkleidung, Kotflügel und Sitzabdeckung in Karbon, dem Wildledersitz und dem schwarzen Akrapovic-Enddämpfer ist die XSR900 Abarth als exklusives Sondermodell konzipiert: Gebaut werden nur 695 Stück, jedes Exemplar wird seitlich mit einer Produktionsnummer versehen. Registrieren kann man sich für eine XSR900 Abarth ab 17. Januar online.

Triumph Street Scrambler: Im Gegensatz zur Triumph Bobber wird bei der Street Scrambler der wassergekühlte Bonneville-Zweizylinder mit nur 900 Kubik verbaut. Er ist schwächer als der 1200 Kubik-Bruder, aber für den Führerschein A2 auf 35 KW drosselbar. Die Technik ist dagegen stark: Fahrmodi und abschaltbare Traktionskontrolle sind mit an Bord.

BMW R nineT Urban G/S:und wieder hat BMW hat ein weiteres Modell aus dem Baukasten nineT gezaubert Back to the 80`s.

Ducati Scrambler Café Racer: Die Café Racer ist das sechste Modell in der Scrambler-Familie Die Café Racer in Black Coffee mit schwarzem Rahmen und goldenen Felgen hat stilgerecht Aluminium-Stummellenker, einen abgedeckten Sozius-Sitz und 17 Zoll-Räder. Der Antrieb ist der Desmodue Zweizylinder-L-Motor mit 803 Kubik und 75 PS.

Ducati Scrambler Desert Sled: Und wieder ein neues Familienmitglied aus der Ducati Scrambler -Serie. Der Zweizylinder-L-Motor mit 75 PS sitzt in einem verstärkten Rahmen mit langer Hinterradschwinge, der Weg des Federbeins ist auf 200 mmm gewachsen. Hinzu kommt ein 19 Zoll-Vorderrad und eine Sitzhöhe auf 860 mm.

Sonntag, 13. November 2016

Neue Produkte bei Chop it

Winterzeit ist Umbauzeit, unter diesem Motto finden jetzt wieder unzählige Motorräder ihren Platz zurück in die Garage und warten nur darauf von euch veredelt zu werden. Sicherlich habt ihr eure Pläne schon im Kopf und beginnt eure Visionen in die Tat umzusetzen. Neben gutem Werkzeug benötigt man auch gute Parts um sein Umbauprojekt zu realisieren (denn nicht alles und nicht jeder kann alles selber herstellen). Heute stelle ich euch neue interessante Parts die Ihr über „den“ Onlineshop „Chop it“ beziehen könnt vor. Die Firma Chop it existiert seit 2011,und der Shop hat sich unter anderem auf Zubehör für Custombike´s spezialisiert. Alle Artikel sind nicht nur virtuell im Onlineshop, sondern auch im eigenem Lager vorhanden und sind daher schnell verfügbar.

Kommen wir zu den “Parts“

Neue im Programm und ohne legal nicht zu fahren ist der Stahlfender „Jack“ für günstige 68,99 Euro

Runder Motorrad Stahlfender Jack 180 mm breit
1,5 mm starker Stahlblech (RAW, unbehandelt) Motorrad Fender. Der runde (C-Profil) Fender eignet sich für jede Art von Custom Umbauten, wie z.B. Bobber, Chopper, Cafe Racer oder Hot Rod. Der Stahlfender hat keine Bohrungen, somit ist dieser für Harley Davidson sowie andere Motorräder wie Honda, BMW, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Triumph usw. geeignet.
- 1,5 MM Stahl
- 180 MM breit (Innen)
- 645 MM Spannweite
- C Profil (runde Oberfläche)

Weiter geht es mit diesem extrem coolen LED Rücklicht für nur 44,99 Euro!

LED Motorrad Rücklicht im Krümmerflansch Style
Aluminium LED Motorrad Rücklicht im Old School Krümmerflansch Style.
Das Rücklicht ist mit SMD-LED bestückt und besitzt alle Funktionen die ein Motorradrücklicht benötigt, Rück-, Bremslicht und Nummernschildbeleuchtung.

Maße:
Streuglas 50 mm
Gehäuse Durchmesser 90 mm
Abstand der Befestigungsschrauben 30 mm

Kabelbelegung:
Gelb = Rücklicht
Schwarz = Masse
Rot = Bremslicht
Mit E-Prüfzeichen!

Abschließend könnt ihr diesen Solositz in verschiedenen Farben made in germany für 94,99 bei Chop it bestellen.

Flacher Solositz mit in Deutschland handgefertigen Kunstleder Bezug.
Hochwertiger skai Kunstleder Bezug mit Rautenmuster.
Die schwarz gepulverte Solositz Sitzpfanne ist aus 2,5 mm starkem Stahlblech. Bei dieser Sitzpfanne sind die Befestigungspunkte durch die eingefrästen Langlöcher variabel. Incl. vier Befestigungsschrauben.

Masse unten (Sitzpfanne):
Breite hinten ca. 300 mm
Gesamtlänge ca. 320 mm

Und falls ihr noch für euren Umbau noch andere Produkte benötigt, dann schaut bei Chop it online vorbei und stöbert im gut sortierten Shop.

https://chop-it.de/

Donnerstag, 10. November 2016

CRD#63 Honda XR 600 Umbau

Honda XR 600 Umbau aus dem Hause CRD!

Die luftgekühlte XR 600 hat einen Einzylindermotor mit 591 cm³ Hubraum. Die ersten Version wurde 1985 produziert und ist vom Vorgängermodell Honda XR 500 abgeleitet. Die letzte Version der XR 600 wurde im Jahre 2000 herausgebracht. Das Nachfolgemodell ist die Honda XR 650 L. Der Einzylindermotor hat eine obenliegende, kettengetriebene Nockenwelle, welche die vier radial im Zylinderkopf angeordneten Ventile (RFVC) ansteuert. Der Viertaktmotor verfügt über eine Trockensumpfschmierung, dessen Schmiermittel im Rahmen gehalten wird. Gestartet wird die XR klassisch mit einem Kickstarter. Die Gemischaufbereitung erfolgt über einen 28 mm von Keihin, ab dem Jahr 1988 mit einem 38 mm Rundschiebervergaser vom selben Hersteller. Die Zündung wird elektronisch gesteuert.

Soweit das technische.

Schaut euch in Ruhe die CRD 63 an, Form (Tank, Endschalldämpfer unter dem selbstgebauten Sitz Gabel, Fahrwerk kürzer und flacher), ausgesuchte Materialien (Supertrapp, Renthal, usw.), Farbe (Klasse Farbkombination die mit dem Sitz und der Tasche perfekt harmonieren) und jede Menge Eigenbauteile führen zu diesem harmonischen Umbau!