Kawasaki W 800

773 ccm, 48 PS Leistung, Luftkühlung und der einmalige Königswellenantrieb und natürlich der Zweizylindermotor prägen auch die 2019 W800 von Kawasaki. Für die Fans der W800 und ihrer Vorgängerinnen war es ein herber Verlust als 2016 die geliebte „W“ aus dem Programm genommen wurde. Nun will der japanische Hersteller mit der W800 Sreet und der W 800 Cafe eine Neuauflage des Neoklassikers bringen.

Die Ventilsteuerung per Königswelle bleibt erhalten, und Kawasaki will rund 90 Prozent der Bauteile des Motors weiterverwenden.

Komplett neu soll das Chassis sein, und am Hinterrad kommt künftig eine Scheibenbremse zu Einsatz und ABS wird es auch geben.

Und als Zeichen der neuen Zeit besitzt die W800 auch unter anderem einen runden LED-Scheinwerfer.

Schön dass dieser Klassiker wieder zu haben ist und somit wieder neue spannende individualisierte Umbauten folgen werden.

Technische Details:

Motorbauart: Reihe, Zylinderzahl: 2, Taktung: 4-Takt, Ventilsteuerung: OHC, Kühlung: Luft

Hubraum: 773 ccm, Bohrung: 77 mm, Hub: 83 mm, Leistung: 48 PS, U/min bei Leistung: 6000 U/min

Drehmoment: 62,9 Nm, U/min bei Drehmoment 4800 U/min, Verdichtung: 8,4,

Gemischaufbereitung: Einspritzung, Starter: Elektro, Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad

Zündung: Digital, Antrieb: Kette, Getriebe: Gangschaltung, Ganganzahl: 5

Rahmen: Stahl, Rahmenbauart: Doppelschleife, Nachlauf: 94 mm

Fahrwerk vorne Aufhängung Telegabel konvetionell, Durchmesser: 41 mm, Federweg: 130 mm

Fahrwerk hinten Aufhängung Zweiarmschwinge, Material: Stahl, Federbein Stereo-Federbeine

Aufnahme direkt, Federweg: 107 mm, Einstellmöglichkeit: Federvorspannung

Bremsen vorne Bauart Einzelscheibe, Durchmesser 320 mm, Kolben Zweikolben,

Bremsen hinten Bauart: Scheibe, Durchmesser 270 mm, Kolben Zweikolben, Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme ABS, Reifenbreite vorne 100 mm Reifenhöhe vorne 90 %

Reifendurchmesser vorne: 18 Zoll, Reifenbreite hinten: 130 mm, Reifenhöhe hinten 80 %,

Reifendurchmesser hinten 18 Zoll Länge 2135 mm, Breite 925 mm, Höhe 1120 mm, Radstand

1465 mm, Sitzhöhe von 770 mm, Gewicht fahrbereit (mit ABS) 217 kg, Tankinhalt: 15 l

Führerscheinklassen: A2

Ab 10.145 Euro

 

 

Fernlicht

Unter Upcycling wird ein Prozess verstanden, bei dem ein altes nicht mehr verwendetes Material genutzt wird, um eine neues, wertiges Produkt zu erschaffen. Zum einen entstehen durch Upcycling sehr individuelle Einzelstücke und ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Schonung unsere Ressourcen!

Andy Stephan den ich auf der letzten New Heritage in Düsseldorf kennengelernt habe geht noch einen Schritt weiter. Er stellt aus historischen Fahrzeugscheinwerfern und ebenso historischen Stativen der 1920-1960ziger Jahren Upcyclinglampen / Stehlampen her, mit 12V original Leuchtmitteln Trafo und Dimmer. Es sind sehr authentische und hochdekorative, resourcenschonende Lampen für Menschen, die das außergewöhnliche lieben. Jede Lampe und auch jedes Stativ erzählt seine ganz eigene Geschichte.

Alle Lampen sind durch die Stativfunktion meist leicht zusammenklappbar und zerlegbar.

http://fern-licht.de/ 

 

 

Diamond Atelier Serienbike Groot

Kurz nachdem Tom und Pablo von Diamond Atelier die Mark II „Evo“, neu auf den Markt gebracht hatten, steht auch schon ein neues Serienbike fertig zu Verfügung. Kunden wünschten sich schon lange ein Dirtbike, etwas mit groben Stollen aber eben auch passend zur Diamond Familie.

Um den gewohnten Qualität Standard zu realisieren, entschieden sich die beiden wieder als Basis für eine BMW. „Groot“ basiert auf einem Rahmen vom Typ BMW 248 - eine etwas andere Version des bekannten 247. Das Ziel war also klar aber auch schwierig, es sollte eine Bike werden das unverkennbar ein echtes Diamond Atelier darstellt, aber sich auch außerhalb des Stadtverkehrs auf unbefestigten Straßen sich wohl fühlt.

Einige Umbaudetails:

- Der BMW R65-Motor wurde komplett umgebaut. Hierfür haben sich die Diamonds mit der Firma Siebenrock zusammengetan. Unter anderem wurde ein 860ccm PowerKit verwendet, um eine massive Steigerung des Drehmoments und der Leistung zu erreichen.

- Schwarz eloxierten 53-mm-USD-Gabeln in Kombination mit doppelten 320-mm-Bremsscheiben.

- Die hinteren Wilbers Dämpfer sind voll einstellbar.

- Radsatz sind die 17 “BMW Snowflake-Felgen mit TKC 80-Reifen.

- Unterstützung erhielten Tom und Pablo vom deutschen Mikuni Guru Stephen Topham, der einen brandneuen Mikuni TM36-31 Vergaser verbaut und optimiert hat.

-Das komplett elektrische System wurde modifiziert und unsichtbar verbaut. Highlights sind natürlich die Motogadget Komponenten + Keyless- RF-ID- Verrieglung.

- Bei der Lackierung wurde mit Viktoria Greiner aus München zusammengearbeitet.

- Weitere Personalisierungsoptionen sind jederzeit möglich.

Ab 21.950 €

http://www.diamond-atelier.com/