Triumph Custom Aces 2019

Triumph ruft seine Fans zum Customizing-Wettbewerb Custom Aces 2019 auf. Mitmachen kann jeder, egal ob professioneller Customizer, Händler, Nachwuchstalent oder Privatperson.

Bis zum bis 30. September 2019 können sich alle mit einer Skizze und einem kurzen Konzept-Steckbrief über die Triumph-Homepages bewerben. Das skizzierte Modell muss keine Straßenzulassung besitzen, sollte aber fahrbereit sein. Mitmachen kann jeder, egal ob professioneller Customizer, Triumph-Händler, Nachwuchstalent oder Privatperson.

Aus den eigereichten Vorschlägen wählt dann eine Fachjury, in der auch Vertreter der motorradonline.de-Schwesterseite 1000PS sitzen, sechs Vorschläge aus. Das letzte Wort hat schließlich die Online-Community, durch deren Stimmen auf einer speziell eingerichteten Abstimmungs-Website der Sieger gekürt wird.
Den ausgewählten Siegerentwurf gilt es dann bis Januar 2020 auf die Beine zu stellen. Dazu stellt Triumph das benötigte Basismodell sowie einen Kostenzuschuss in Höhe von 1.500 Euro. Die restlichen Umbaukosten müssen von den Customizern selbst getragen werden.

Als Basis können alle aktuellen Triumph-Modelle dienen. Ausgenommen sind nur TFC-Varianten, Sondermodelle und Modellneuheiten für das Jahr 2020. Von Speed Twin über Bobber bis zur Tiger ist also alles möglich. Der Anteil an Originalzubehör muss mindestens 50 Prozent betragen, außerdem soll das fertige Bike weiter eindeutig als Triumph erkennbar sein und ein CI-gerechtes Logo tragen. Nach einjähriger Promotion-Tour geht das Sieger-Bike in das Eigentum der Customizer über.

 https://www.triumphmotorcycles.de/public-content-de/triumph-custom-aces

Yard Built Yamaha XSR900 'CP3' von JvB-moto

Jens vom Brauck ist keine unbekannter in der Yamaha Yard Build Scene.

Neben der MT Super07 und der XSR 700 hat sich Jens die XSR 900 vorgenommen, die unter der Bezeichnung CP3 geführt wird.

Klare Linien und Proportionen die den kraftvollen Dreizylinder unterstreichen standen bei diesem Umbau eindeutig im Vordergrund. Jens verfolgte das Ziel weniger Retroelemente zu verbauen. Seine Inspiration bezog er von den Concept Cars der 70er und 80er Jahre. Der Umbau ist eher minimalistisch und reduziert auf das Design.

Jens wollte es schnell aussehen lassen, ohne dass es zu aggressiv wirkt. Das Bike sollte bewusst unauffällig wirken, aber bestimmten klaren Linien folgen. Auch sollte es klar als Yamaha erkennbar sein und so er das so typische Yamaha Racing Blue etwas dunkler und matt als Farbe gewählt.

Bereits Anfang 2020 soll es das Bolt-On Kit geben - mit Teilen wie einem speziellen Kotflügel vorne, einem LED-Scheinwerfer und Maske, einem konifizierten Lenker samt Riser, Instrumententräger sowie Tankabdeckungen, Sitzbank, spezielles Heck mit integriertem Rücklicht, Kennzeichenträger und vieler weiterer Kleinteile.

 

BMW R nineT /5 Jubiläumsmodell

1969 begann der Bau der /5-Modellen R 50/5, R 60/5 und R 75/5 mit komplett neu entwickeltem Fahrwerk und Motor sowie einem modernem Design. Der Rest ist Geschichte die immer noch durch wunderschöne Motorrad-Umbauten auf den /5 Modellen weiter geschrieben wird.

Mit dem Jubiläumsmodell R nineT /5 feiert BMW Motorrad aber nicht nur den 50. Geburtstag der /5-Baureihe sondern auch 50 Jahre BMW Motorrad Fertigung in Berlin Spandau.

Herzlichen Glückwunsch dazu, Arbeitsplätze in Deutschland zu erhalten und neu zu schaffen!

Mit dem Jubiläumsmodell R nineT /5 kommt ein Motorrad das mit zeitgenössischen Knie-Pads und einer aufwendigen Lackierung in Lupinblau metallic mit Doppellinierung an die guten Zeiten erinnert. Rückspiegel und Auspuffkrümmer in Chrome sind ebenso der Anlehnung an das historische Vorbild geschuldet wie die nach /5-Vorbild konturierte Doppelsitzbank mit Querprägung des Bezugs, Halteriemen und weißem Keder.

Weitere Attribute erinnern wie zB: die Beschichtung von Motor, Gabeltauchrohren, Getriebe,Radnaben in Aluminiumsilber sowie in Schwarz gehaltene Komponenten wie der Rahmen und das Gehäuse an das Ursprungsmodell. 

Preise und Liefertermin stehen noch nicht fest.