Hammer Kraftrad Umbau BMW R80

heute präsentiere ich euch einen R 80 Umbau aus dem Hause Hammer Kraftrad.
Michael Hammer hat diesen Umbau für Karl aus Düsseldorf realisiert.
Als Basis diente eine BMW R 80 Monolver die aufwendig umgebaut worden ist.
Hier einige Umbaudaten:
Basis BMW R80 Monolever
Bauj.1987
kurzes Rahmenheck
Echtleder Sitzbank
Alu Schutzbleche
Umbau auf 1000ccm (Siebenrock)
Heidenau Reifen
Tankrucksack Hammer Kraftrad
Hoske Schalldämpfer
und und und ……………………..


Handwerklich gekonnt und routiniert schafft es Michael Hammer wieder mit seinem Umbau zu begeistern. Das Zusammenspiel aus Form und Farbe, der passende Tankrucksack aus der eigenen Ledermanufaktur, alles passt ganz wunderbar zusammen. Wie alle Hammer Kraftrad-Umbauten ist auch diese BMW R80 legal mit deutschem TÜV unterwegs. Seit kurzer Zeit könnt ihr auf der neuen Internetseite von Hammer Kraftrad im eigenen Onlineshop Umbausätze (Heckumbau Komplettsatz, Rahmenheck Monolever, Sitzbank, Lenker) und andere Teile zum selber schrauben sowie die hochwertigen Lederprodukte kaufen. 

Aber schaut doch einfach selbst!
http://www.hammerkraftrad.de/ 

Michael, vielen Dank für deine Informationen und Bilder!

 

Daryl Dixon Honda CB 750 by Classified Motorrad

Nun ist auch die fünfte Staffel von The Walking Dead in Deutschland gelaufen und lässt viele Fans mit der Frage zurück, wie es wohl weitergehen wird. In der Zwischenzeit kümmern wir uns um Daryl’s Bike. Auf der Suche nach einem Nachfolger für die in der Serie verloren gegangene Dixon-Chopper wurde John Ryland bei Classified Moto fündig. Der nahm den Auftrag dankend an und besorgte sich als Basis für den Job eine 1992er Honda CB750 Nighthawk und jagte sie durch seinen persönlichen Zombie-Apokalypsen-Transformator. Oder besser: zwei Hondas. Denn die größte Herausforderung bestand nicht darin, den speziellen Look zu kreieren. Viel komplizierter war es, das ganze gleich auf zwei identisch aussehende Motorräder zu übertragen, bis zum kleinsten Kratzer und der letzten künstlichen Rostspur. So lautete die Bedingung der Macher von „The Walking Dead“.

Cooler kann man nun wirklich nicht unsere lieben „Beißer“ jagen!

 

Hier noch einige Daten:

• Donor: 1992 Honda CB750 Nighthawk
• Front end: Yamaha YZF-R6
• Front wheel: Yamaha YZF-R6
• Front brakes: Yamaha YZF-R6
• Rear wheel: Stock Nighthawk
• Tires: Kenda Big Block
• Shocks: Progressive Suspension 970 piggybacks
• Tank: XS650 reproduction
• Bars: SE CR Hi
• Intake: Twin billet aluminum mesh units CNC milled by Seth Ingham
• Exhaust: Modified stock with custom baffles
• Seat: Leather, custom upholstered by Roy Baird, Richmond, VA
• Battery: Shorai Lithium Ion
  
  
  
  
  
  
    
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Kawasaki VN 800 Umbau von Chop it

Show me your motorcycles (oder besser wer fährt was)

Heute präsentiere ich euch praktisch das hauseigene Firmenmotorrad von Antonios Patten dem Inhaber vom Onlineshop Chop it.

Antonius hat eine Kawasaki VN 800A fachgerecht und äußerst cool selbst umgebaut.

Dabei bediente er sich er sich natürlich aus seinen reichhaltigen Regalen seiner Firma chop it.

Verbaute hat er einen Peanut Tank, einen 7" Scheinwerfer, 130er Vorderrad, Ribbed 150er Fender vorne und hinten, kleine drei in eins Blinker, Motone Sitzpfanne, Titan Hintzeband, Mini Tachometer und einen gut klingenden Silvertail Auspuff.

Klarer Look ohne Schnörkel stimmig umgesetzt.

Gefällt!

 

Ihr benötigt noch Teile und Zubehör für euren Umbau?

http://chop-it.de/ 

Benders Yamaha TR1 Umbau/ Senator

Heute präsentiere ich euch mal wieder etwas von den Benders-Brüdern aus Ettlingen.
Nach dem gelungenem YARD Built Projekt (Yamaha XV 950 Boltage) haben Raphael und Christian mal etwas ganz anderes unter ihren Händen gestalten lassen.Als Basis diente eine Yamaha TR1 von 1983 und als Vorbild ein Opel Senator aus den 80er. Viele werden jetzt ein wenig irritiert sein aber schaut euch diesen Umbau einmal genauer an. Da wäre die rauchgraue Lackierung, das kantige Balkendesign und der rechteckige Scheinwerfer der ein original Senator Zusatzscheinwerfer ist. 

Mir gefällt diese Symbiose außerordentlich gut. Sehr eigenständig und sauber umgebaut.

Daumen hoch!

Einige Details:
Basis: Yamaha TR1, Bj. 1983, Vergaser: DellOrto, Auspuffanlage, Tank-/Sitzbank-Kombination: Benders, Gabel: Yamaha-FZR 1000 modifiziert, Lenker, Lampe: LSL, Rasten: Tarozzi/Benders, Reifen: Conti

  

Alex`s Honda CB 750- Umbau

E- Mail von Alex Barth

Heute präsentiere ich euch Alex`s Honda CB 750- Umbau.

Die Honda ist eine CB 750 rc 42 Sevenfifty und Baujahr 93.

Folgende Umbauarbeiten wurden durchgeführt:

hinten tiefergelegt
40 ape Hänger / gepulvert
Felgen lackiert rot /weiß
Kabel verlängert
Lack schwarz matt
Heckrahmen gekürzt
Heck Komplett überarbeit
Seitlich Kennzeichenhalter
LED rück Licht
Alu Fußrasten
Solo Sitz Platte
Front Fender entfernt
Scheinwerfer
Batterie Box geändert
Offene Luftfilter
Neues Motor Setup
Lenkerenden Blinker
Spiegel geändert

So soll es sein, eigenständig, anders und extrem cool.

Sehr gutes Beispiel einfach sein Ding zu machen!

Klasse!

Eat Dust Service-Collections

Keith und Rob. verbunden durch eine lange Freundschaft, mehrere Jahre Erfahrung in der Modebranche und ihre gemeinsamen Leidenschaften Denim und Motorräder, gründen sie im Jahr 2010 ihr eigenes Jeanslabel Eat Dust. Ihre Produkte haben einen enorm hohen wiedererkennungswert, kaum einer kennt und trägt sie nicht in der Biker-Szene. Die Kleidung besticht durch ihre lange Lebensdauer und den hohen Tragekomfort. 

 

Die service- collektion besticht durch eine exzellente Verarbeitung sehr guten Materialien und richtig coolen Farben.

Qualität made in Belgien! 

http://eatdust.bigcartel.com/ 

Yamaha XJR 1200 Umbau von Daniel Schuh

E- Mail von Daniel Schuh aus Mecklenburg Vorpommern.



Daniel ist von Beruf Designer und hat im November 2014 eine XJR 1200 Baujahr 94 für schmales Geld gekauft. Der Plan war direkt ein Umbau im ganz persönlichen Style, ohne in irgendwelche Schubladen stecken zu lassen. Dann ging es los, alles was nicht zum fahren gebraucht wird wurde abgebaut und das Rahmenheck eingekürzt. Das Heck und die Numberplates hat Daniel passgenau aus GFK gefertigt, das mini LED Rücklicht wurde direkt eingepasst. Durch die berufliche Erfahrung in Sachen Produktdesign und Prototypenbau aus Faserverstärkten Kunstoffen und die Schraubererfahrung die Daniel durch seinen Vater und Onkel, (beides talentierte Metaller und Schlosser) früh mitgegeben wurden, war er für das Projekt gut gerüstet. Das Heck inklusive Sitzbank werden über das Sitzbankschloss fixiert und ist für Wartungsarbeiten mit einem Handgriff demontiert. Dadurch erreicht man eine cleane Optik ohne sichtbare Schrauben und einfache Handhabung bei beim demontieren. Insgesamt hat Daniel viele Details verändert und angepasst, dazu wurden knapp 20kg Gewicht eingespart, was der der Dynamik des Bikes sehr zu Gute kommt. Man sitzt jetzt auch ca. 3cm tiefer als beim Serienbike, und somit eher im als auf dem Motorrad. Zusammen mit dem Renthal MX Lenker ergibt sich für mich die perfekte Fahrerposition, lässig und entspannt. Daniel hat einfach nur riesen- Spaß mit der XJR, der Sound stimmt, die Power ist absolut ausreichend und die Optik ist genau so wie er sie haben wollte.
Ja man sieht es sehr deutlich, eben extrem viel Gefühl und Gespür für Linien, für das Design als ganzes. Daniel schafft es dann auch noch Gewicht einzusparen und dann mit diesem richtig krassen Umbau entspannt mit genügend Leistungsreserven durch einer der schönsten Ecken Deutschlands zu fahren. Mir gefällt besonders das eigenständige Design und das ein Klassiker (Yamaha XJR 1200) handwerklich perfekt umgebaut worden ist. 
 
Mehr geht nicht!

Daniel, vielen Dank für deine Informationen und Bilder.

Schaut euch dieses coole Video von espiat.com an (Mega Location).
https://vimeo.com/139498185