Wrenchmonkees MONOMONKEE Kawasaki W650 Umbau

Neues von den Wrenchmonkees auf Basis einer Kawasaki W650 Baujahr 1999.

Feine Details mit ganz viel schwarz und guten Komponenten verändern diese „W“

in einen coolen Flattracker.

Absolut gelungen!!!!!

Hier einige Umbaudetails:

Manufacturer: Kawasaki 

Model: W 650

Year of manufacture: 1999 

Year of Rebuild: 2016/17

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Frame / Bodywork:

Standard frame, modifed.

C-Racer seatcowl and sidecovers, modifed.

WM seat. C-Racer headlightfairing.

WM inner aluminum fender, WM aluminum battery box. Yamaha SR 500 tank.

Highsider rearlight/turnsignals, Motogadget front turnsignals. Motogadget Motoscope Speedometer.

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Motor:

Standard Engine, UNI air flters, Sigma Jet-kit. SC Project W800 exhaust, modifed. GP Carbon Silencer.

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Front:

Standard front fork, Lowered.

Tracker handlebar. Biltwell Thruster grips. Steelbraided brake hose.

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Rear:

Standard swingarm, YSS rearshocks. Cross footpegs. Brembo rear brakemaster. Steelbraided brake hose.

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Tires/Wheels/Brakes:

Dutch Brothers CNC aluminum Dirttrack Wheels and hubs. WM CNC spacers and adapters.

Rear – 140/80x19”. Front 130/80 x 19”

TRW Floating brakediscs, Brembo brakecalipers.

WM Brakecaliper mounts.

http://wrenchmonkees.com/

 

 

 

Kawasaki Z 650 Umbau von Robert Albrecht

Sicher erinnert Ihr euch noch an den Yamaha XS 650 Umbau von Robert  http://generation-bobber.blogspot.de/2016/12/yamaha-xs-650-umbau-von-robert-albrecht.html.  der hier auf Generationen Bobber gepostet wurde. Heute präsentiere ich Roberts Z 650 , die eigentlich vor der XS umgebaut wurde. Die Kawasaki Z 650 ist ein klassisches Naked Bike das in der Zeit von 1977 bis 1979 in Deutschland verkauft wurde. . Das neue Motorrad sollte als Alternative zur Suzuki XS 650 , Benelli Tornado 650 und Laverda 750 SF gelten, konnte allerdings während der Produktionsphase nur 1500 mal verkauft werden. Rund um das Naked Bike hat sich eine große Szene gebildet um den Kult der Kawasaki Z 650 weiter leben zu lassen. Entsprechen viele haben ihre „Z“ mehr oder weniger umgebaut und oder optimiert.

Die Z gehörte lange einem Freund von Robert, der sie dann von vor 5 Jahren von ihm gekauft und dann umgebaut hat. Die Kawasaki Modell KZ650 B ist Baujahr 1978 hat über 200.000 km auf dem Buckel und steht mittlerweile schon in der 6. Lackierung. Robert spendierte der K einen 750 Kopf und einen K&N Luftfilter. Der Rahmen wurde gecleant, was relativ einfach und ohne Probleme funktioniert. Des weiteren wurde eine Raask Schaltanlage und für den guten Ton ein Auspuff von RF-Biketech verbaut. Robert spendierte der K gelochte Scheiben und Spiegler Stahlflex Bremsleitungen um die Bremsleistung zu verbessern. Der Original-Lenker wurde durch einen Speed products Lenker ersetzt. Der Gabelstabi/Frontfender stammen von Kern und die Brembo Punpe von einer Ducati ST2 mit selbstgedrehtem Bremsflüssigkeitsbehälter. Robert verbaute Koni Stossdämpfer mit etwas längere Federn und ersetzte die originalen Blinker durch Motogadget M-lock und M-Blaze disc Blinker. Der Kabelbaum wurde selbst gebaut und auf das nötigste reduziert. Der Heckfender kam raus und wurde durch eine kurze Schildaufnahme mit Zubehörleuchte und LED Blinker ersetzt.

Sauberer Umbau, viel Arbeit, etwas old school und doch mit seiner ganz eigenen Faszination!

Robert, vielen Dank für deine Bilder und Informationen.

BMW R nineT Racer

BMW R nineT Racer

BMW setzt seine R nineT Erfolgsserie mit der T Racer fort.

Die Luftgekühlte orientiert sich Design technisch am Rennsport der 70er Jahre und bleibt trotzdem eigenständig und individuell. Die markante Halbschalenverkleidung, der Tank und der Sitzhöcker prägen die schmale Silhouette. Der lange Radstand sowie die tief gelegten und weit vorne angebrachten Lenkerenden ergänzen die sportlich-tiefe Sitzposition. Dazu kommen die weit nach hinten und hoch gelegten Fußrasten, klassische Cafe Racer Sitzposition. Die Technik der R nineT Racer kommt aus dem bewährten r nine T Baukasten und schöpft seine Kraft aus 1170 ccm und sorgt mit seinen 81 kW (110 PS) bereits aus niedrigen Drehzahlen für dynamische Kraftentfaltung. Der optionale Custom Fahrersitz senkt die Sitzhöhe zusätzlich von 805 mm auf 795 mm ab. Die Polsterung des Fahrersitzes ist hinten leicht angehoben. Das sorgt für spürbare Entlastung für den Rücken bei längeren Fahrten.

Die R nineT Racer orientiert sich am Rennsport vergangener Tage und hat daher serienmäßig nur Platz für einen Fahrer. Optional ist jedoch möglich nachträglich einen Soziusrahmen zu montieren.

BMW biete jede Menge Parts um seinen Cafe Racer zu individualisieren.

Los geht es ab 13.300,00 Euro

BMW R80 RT Konzept-Umbau von SE Motorcycles

Das Team von SE Motorcycles war früher ausschließlich im Tuning und Motorsport unterwegs. Der Tätigkeitsbereich wurde weiter auf den Umbau kompletter Fahrzeuge, Engineering, CAD Konstruktion und Herstellung von technischen Produkten, sowie Bau von Promotion Bikes und Kleinserien ausgebaut.

Aber was charakterisiert eigentlich ein SE Konzept-Bike?

Aufgebaut sind die SE Motorcycles _ Sport-Evolution Bikes mit vielen selbst entwickelten Teilen. Als Concept Bike werden drei Kategorien angeboten: Einen agilen Scrambler, einen puristischen Roadster oder einen sportlichen CafeRacer. Der Focus liegt dabei überwiegend auf den BMW 2-Ventilern, sowie den Triumph Classic Motorräder. Alle Bikes sind komplett neu aufgebaut und werden in Kleinserie und nach Kundenwunsch produziert. Neben einer perfekten Umsetzung wird ebenfalls auf eine ordentliche Performance geachtet und entsprechen dem heutigen Standard. Die Fahrwerksgeometrie wird komplett überarbeitet, einstellbare Federelemente sogen für mehr Fahrstabilität, Sicherheit und Agilität. Alle Fahrzeuge werden schlüsselfertig und mit frischen TÜV ausgeliefert, eine Anlieferung ist natürlich möglich.

Für die BMW 2-Ventiler bietet SE Motorcycles ein echtes Gabel Cartridge-System an. Dabei ist die Druck-/Zugstufe und die Federvorspannnung von außen einstellbar. Komplett entwickelt, konstruiert und gebaut von SE Motorcycles_Sport-Evolution.

Weitere SE- Produkte sind eine frei programmierbare Zündanlage, CNC gefräste Gabelbrücken, Einsteller-Kits für die Federvorspannung der originalen BMW 2-Ventiler Gabeln, Batteriekästen, Nummernschildhalter, freitragende Heckrahmen, Sitzbankplatten.

Natürlich bauen SE Motorcycles nach wie vor komplette Motorräder nach Kundenwunsch individuell auf. Dabei findet auch der gesamte Arbeitsumfang im eigenen Hause statt

Folgende Umbaumaßnahmen  und Ausstattungsmerkmale finden sich bei der BMW R80 RT Scrambler:

 

Ausstattungsliste Basisfahrzeug

• Gabelumbau mit linearen Gabelfedern
• SE Preloadeinsteller (Federvorspannung)
• YSS Gasdruckdämpfer komplett einstellbar
• Bates Scheinwerfer mit zentraler Befestigung
• Spiegel Aluminium CNC gefertigt
• Kleine LED Blinker vorne
• Heckumbau individual von SE
• Blinker hinten mit Rücklicht, Bremslicht integriert
• VA Nummernschildhalter im Winkel einstellbar
• Sitzbank individual von SE
• VA Batteriekasten
• Acewell Tacho
• Zündschloss entfällt
• SB Alu-Lenker
• Alu Stummel (Cafe Racer)
• Kleine Lenkerschalter
• Lithium Ionen Batterie
• Alu Motorabdeckung oben
• K&N Einzelluftfilter
• Hattech Edelstahl 2-1 Auspuffanlage
• Stahlblech-Fender vorne
• LSL Stahlfelxbremsleitungen vorne
• Bremszangen überholt und gepulvert
• Reifen neu
• Vergaser überholt und gebürstet
• Vergaser auf Leistungsprüfstand eingestellt
• Leistungsmessung mit Diagramm
• Motor, Getriebe und Endantrieb gebürstet (Vintage Style)
• Motor überholt und neu eingestellt
• Zylinderköpfe überholt mit neuen Ventilen/Sitzringen für bleifrei
• Alle Flüssigkeiten erneuert
• Monza Tankdeckel
• Rahmen neu pulverbeschichtet
• Sämtliche Rahmen-/Fahrwerksteile pulverbeschichtet
• Kabelbaum/Elektrik komplett neu
• Sämtliche Verschraubungen neu aus VA
• Sämtliche Gummiteile/Tüllen, etc. neu
• 6 Monate Garantie auf Motor und Getriebe
• Basisfahrzeug BMW R80 RT
• Sonderlackierung
• inkl. TÜV Eintragung
  
  
  Aufgebaut werden die SE ConceptBikes auf Basis der BMW R80RT Monolever.
  Wer sein Traumbike aber dennoch gerne weiter veredeln möchte, der kann aus der reichhaltigen Optionsliste nach Herzenslust weiter einkaufen.
  
  

Options-Teile:

• LSL Fatbar Lenker
• CNC gefräste SE Gabelbrücke
• SE Cartridge (voll einstellbare Gabel)
• Bremsscheiben neu
• Alu Guss Lenkerschalter
• JVB Lampenmaske
• Einzelscheinwerfer mit CNC Halterungen seitlich
• Motogadget Lenkerendenblinker vorne
• Motogadget Tacho
• 4 Schicht Tanklackierung
• SE Zündanlage frei programmierbar
• Luftfiltergehäuse vintage aus Alu-Guss
• 1000ccm Zylinder Kit
• 1070ccm Motor Kit
• Motor, Getriebe, Endantrieb glasperlgestrahlt
• Hattech Edelstahl 2-2 Auspuffanlage
• VA Batteriekasten unter dem Motor

Lieferzeit ab Bestellung ca.4-6 Wochen.        

In der Regel befinden sich fertige Ausstellungsfahrzeuge zur Ansicht bereit.

Preis ab 15,850 Euro

Sehr hohe technische Qualität, eine reichhaltige Ausstattungsliste

mit der Option aus einem sehr guten Konzept-Bike sein eigenes Traummotorrad bauen zu lassen,  lässt keine Wünsche offen.

 http://www.sport-evolution.de/shop_content.php?coID=82 

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Yamaha XS 650-Reloaded Umbau von Analog Motorcycles

Analog Motorcycles wurde im Jahr 2008 aus Leidenschaft Motorräder umzubauen gegründet. Die Schaffung von Motorrädern und Komponenten nach eigenen Vorstellungen und Designansprüchen stehen bei Analog Motorcycles im Vordergrund. Hingabe und Zeit sind in der Planungs- und Designphase die wichtigsten Schritte, um nachher im Bauprozess ein außergewöhnliches Produkt zu schaffen. Obwohl Analog Motorcycles alle Motorradmarken, angefangen von BMW und BSA bis Yamaha und Zündapp schon umgebaut haben, ist eine gewisse Affinität für Modelle und Marken die nicht zu populär sind vorhanden.

Gut, die XS 650 ist nicht selten, aber immer wieder wohltuend anzuschauen.

Die XS ist in einem eigenen Cafe Racer Stil neu und spannend aufgebaut. Anthrazit und Schwarz ziehen sich durch den gesamten Umbau und passen sehr gut zum Motorrad. Die außergewöhnliche Lampenmaske/Lampeanordnung strotzt nur so vor Dynamik und harmoniert gut mit dem klassischen Cafe Racer Höcker in dem das Rücklicht seinen neuen Platz gefunden hat. Das Heck wurde verändert, Hagon Stoßdämpfer verbaut und die Elektrik minimiert. Der Motor wurde überholt und in seiner Leistung gesteigert. Allein die selbst hergestellte Auspuffanlage sieht nicht nur krass aus, sondern sorgt auch für einen amtlichen Sound. Die XS wurde komplett gekleant und bekam ein Pinstripe von Brando spendiert.

Schön mal wieder einen XS 650 Umbau zu präsentieren. Analog Motorcycles versteht es mit Ihrer XS einen Cafe Racer neu und dynamisch zu interpretieren. Handwerklich sehr gut umgesetzt, wichtige Veränderungen am Fahrwerk und an der Motorleistung bringen jede Menge Fahrspaß und Sicherheit.

Das Konzept ist schlüssig und sieht verdammt gut aus.

http://www.analogmotorcycles.com/ 

Suzuki SV 650 Customizing Wettbewerb

Anders als andere Motorradhersteller(BMW, Ducati, Triumph, Yamaha) geht Suzuki noch immer sehr stiefmütterlich mit dem Thema Customizing um. Deshalb ruft Suzuki Deutschland seine Vertragshändler zum Customizing-Wettbewerb rund um die Suzuki SV 650 auf. Dass die Suzuki SV650 eine gute Basis für tolle Umbauten bietet, hat sich in der Szene mittlerweile herumgesprochen und wurde mit der „Little Bastard“eindrucksvoll dargestellt. Viele Händler bauen jetzt schon sehr motiviert auf Basis SV 650 Motorräder um. Um diese einer breiten Öffentlichkeit zu präsentieren und weitere Händler für das Thema zu begeistern, wurde der Customizing Wettbewerb speziell zur SV650 ausgerufen."

Die interessantesten Umbauten werden ab 1. März 2017 online zur Abstimmung präsentiert. Eine eigene Internetseite stellt alle Motorräder und teilnehmende Händler vor. Bis zum Suzuki Bikersday am 1. April können schließlich alle Suzuki Fans online abstimmen, welche Custom SV650 am besten gelungen ist.

Natürlich gibt es auch etwas zu gewinnen! Unter allen Teilnehmern der Online-Abstimmung, die am 01.04.2017 um 23:59 Uhr endet, werden folgende Preise verlost:

1.Platz: Suzuki Zubehör Gutschein in Höhe von 500,- Euro

2.Platz: Suzuki Zubehör Gutschein in Höhe von 250,- Euro

3.Platz: Suzuki Zubehör Gutschein in Höhe von 100,- Euro

Suzuki geht mit diesem Wettbewerb genau in die richtige Richtung. Die SV ist ein sehr gutes Motorrad mit unheimlich viel Umbaupotential.

Also, abstimmen und unterstützen!!!

https://news.suzuki.de/customizingsv650/