New Heritage Düsseldorf 2017

Geschafft! und dickes Lob an die Veranstalter die vom 04.11-05.11.2017 in der Maschinenhalle Düsseldorf die zweite New Heritage erfolgreich durchgeführt haben. Die Lokation bot genau den richtigen Hintergrund um die über 70 Aussteller mit ihren hochwertigen Produkten zu präsentieren. Draußen im Eingangsbereich waren ausgewählte Foodtrucks platziert, die mit ihren kreativen und leckeren Essen für das leibliche Wohl sorgten. In der Halle angekommen verbreitete sich sofort eine wunderbare entspannte Atmosphäre. Die Auswahl der teilnehmenden Aussteller war angenehm gemischt und von sehr hoher Qualität. Alle Stände waren liebevoll „Heritage“ eingerichtet und glänzten mit ihren feine Sachen. Chippewa zeigten ihre hervorragenden Boots, Stuff fine goods präsentierten einen kleinen aber feinen Ausschnitt aus ihrem Laden in Düsseldorf. Das Magazin „The Heritage Post“ war mit einem außergewöhnlichen Stand natürlich auch vertreten.

Fasziniert von den High End Verstärkern aus dem Hause Terrastrato ging es weiter zu den hochwertigen Lederwaren von Ondura und Timeless. BMW Motorrad zeigte eine kleine Auswahl von umgebauten Motorrädern, die sich sehr gut in das New Heritage Konzept eingefügt haben. Irgendwann ging es dann zu der Schnapsfraktion im separaten Bereich die Ihre köstlichen Gin, Lagerkorn, Craft Beer und Moonschiner zu Verkostung anboten. 

Wer wollte, konnte an einem ausgewählten Workshop teilnehmen und so noch mehr in die Materie eintauchen. Abgerundet wurde das Wochenende durch ein gutes musikalisches Abendprogramm.

Ich bin immer noch begeistert von der hohen Motivation der Aussteller, die in den vielen Gesprächen die wir hatten, leidenschaftlich und mit sehr viel Herzblut ihre Produkte und Philosophie präsentiert haben. 

Auf 2018!

 

Espiat Yamaha XJR Street Tracker Umbau

Diesmal hat eine dieser unkaputtbaren YAMAHA XJR´s den Weg in das Espiat Atelier gefunden. Zweirad Hassemer erteilte den Auftrag eine neue Version ihrer XJR zu entwerfen. Die einzige Vorgabe war, das Bike nicht komplett schwarz zu lassen. So fiel die Entscheidung auf die Kombination schwarz, Gold und Chrom. Der Gesamtstyle sollte ein wenig in Richtung Street Tracker gehen. Es musste also ein radikales Heck gestaltet werden und Numberplates am Lenker und an den Seiten dürfen auch nicht fehlen. Der Grundcharakter der XJR wurde beibehalten. Das Espiat Team hatte Lust, mal wieder ein Bike mit polierten Felgenbetten zu realisieren, so wie es in den 90gern gern gemacht wurde. Und wenn man diesen gewagten Schritt geht, kann man auch gleich weiter machen, Chromteile wurden bewusst gewählt und aufgearbeitet. Krümmer, Endschalldämpfer und die Sturzbügel, bilden zusammen mit den polierten Felgenbetten, die Basis des Bikes.

Der Rest des Motorrades kommt in dezentem schwarz. Als Ausgleich zu diesem krassen Farbkontrast viel die Entscheidung auf ein feines Matallicgold. Heck, Lampenmaske und Numberplates sind Einzelanfertigungen
Daniel hat die Lufthutzen als Verkleidung für den Luftfilterkasten entworfen und umgesetzt. Das Heck wurde passgenau aus GFK gefertigt. Die Lampenmaske, dient gleichzeitig als Numberplate und ist ebenfalls eine Sonderanfertigung aus Faserverbundwerkstoffen. Die Schalldämpfer passen optisch hervorragend zur XJR.  Das Espiat Team wollte den alten Megaphonelook der Endschalldämpfer behalten und hat sich für diese offenen Trichter entschieden, der einen Wahnsinnssound hervorbringt! Der Motor und das Getriebe sind in einem hervorragenden Originalzustand. Das Cockpit wurde aufgeräumt, ein kleiner Analogtacho und ein paar Signalleuchten sind übrig geblieben. Für die Umsetzung des kurzen Hecks musste der Rahmen gekürzt werden, ansonsten ist der Rahmen unberührt.

Eine Kombinierte Blinker mit Licht- und Bremslichtfunktion sorgen für eine reduzierte Heckansicht. Das Rück- und Bremslicht ist in den Blinkern integriert, somit ergibt sich eine sehr sportliche und aufgeräumte Heckansicht. Die Felgenbetten wurden poliert und der Felgenstern genauso wie einen Teil des Tanks und der Lampenmaske in Gold metallic lackiert. Der Rest des Motorrades ist in unischwarz und Chrom gehalten. Der Gabel wurden progressivere Federn spendiert. Die Sitzposition ist sportlich aber aufrecht, durch den breiten Lenker ergibt sich ein optimales Handling.



Daniel und sein Team haben es wieder geschafft, aus einer doch sehr biederen XJR einen aggressiven Tracker zu bauen. Das Design ist erfrischend anders, sportlich, irgendwie cool. Die Farbkombination finde ich sehr gelungen, die ausgeführten Arbeiten haben eine sehr hohe Qualität. Wichtige Umbauteile (Heck, Numberplate, usw…) sind Einzelanfertigungen und erzielen dadurch ihren gewünschten Effekt. Dieses Motorrad erzeugt dieses „haben wollen Gefühl“ und da ja häufig das Beste zum Schluss kommt, könnt ihr diesen Tracker bei Zweirad-Hassemer käuflich erwerben. 

Daniel, vielen Dank für deine Informationen und Bilder.

https://www.espiat.com/
 

 

New Heritage kommt nach Düsseldorf

Da das Take off in München auf der Praterinsel im April 2017 so ein grandioser Erfolg war und die Vielfalt der Produkte und Marken direkt das Publikum faszinierte, wird das Festival für zeitloses erstmalig im Stahlwerk Düsseldorf veranstaltet. Schon in München war der Erfolg von dem ganzen Team zwar erwartet worden, wurde aber dann doch übererfüllt. Das ausgewogene Sortiment traf exakt den Nerv „der“ Kunden, die von der Ausrichtung der Messe angesprochen werden sollten. Handwerkliches und Dinge, die keinem saisonalen Werteverfall unterliegen, wurden perfekt inszeniert und organisiert gezeigt.

Ein in sich stimmiges Rahmenprogramm aus Workshops und Konzerten lud die 5200 Besucher ein, sich in der Welt von Qualität und Lifestyle treiben zu lassen. In Düsseldorf werden ca. 70 Aussteller erwartet.

Die Selektion der Sortimente ist sorgfältig ausgewogen und ein wichtiger Bestandteil. Handarbeit, natürliche Materialien oder Ideenreichtum zeigen Zeitgeist und dominieren die Herkunft der Aussteller und ihre Produkte. Sie bestehen zu einem großen Prozent-Anteil aus der Bekleidungskultur, gefolgt von Freizeit-, Wohn-, und Genusskultur – ein Sortiment, das schon in München alle Erwartungen übertroffen hat. Ein großer Vorteil für den Besucher: Die New Heritage bietet die einmalige Chance, ausgewählte Marken zu entdecken, diese sofort käuflich erwerben zu können und mit den Herstellern in Kontakt zu treten.

Ich freue mich auf die New Heritage und werde über diese längst überfällige Veranstaltung in NRW berichten.

Fakts:

Was: New Heritage - Festival für Zeitloses

Auf einer Ausstellungsfläche von ca. 420 m2

Tagesticket 7,00 EUR

Tagesticket + Abendveranstaltung 15,00 EUR.

Wann: 04. November 2017 10:00 - 21:00 Verkaufszeit

ab 20:30 Abendveranstaltung mit zwei Konzerten

05. November 2017 10:00 - 18:00 Verkaufszeit

Wo: Stahlwerk, Ronsdorfer Straße 134, Düsseldorf

 http://www.new-heritage.de/index.php/new-heritage-duesseldorf

Triumph Bonneville Bobber von BAAK- Motorcycles

Trotz der erfolgreichen neuen Triumph Bobber Erfolgsgeschichte, entschieden sich die fünfköpfige Crew von BAAK eine Bonneville T120 in einen Bobber zu verwandeln. Der T120 verlässt das Werk mit einer 18/17-Zoll- Kombination, diese wurde passend auf 16 Zoll Alu geändert. Der nächste große Schritt war, das Motorrad kompakter aussehen zu lassen, deshalb wurde ein Aluminium-Hilfsrahmen gebaut der die verkürzte Sitzbank perfekt aufnehmen kann.

Dank der neuen Aluminium-Gabelbrücken und der kürzeren Stoßdämpfer ist das Motorrad fast einen Zentimeter niedriger als das Original. Um den Motor besser zu schützen, hat BAAK einen Aluminium-Ölwannen-Schutz gebaut. Faltenbälge, LED Blinker, BAAK Lenker, Kürzere Edelstahl- Kotflügel, Satteltaschen aus Leder, Seitliche Aluminiumabdeckungen, Bates Scheinwerfer mit integriertem Tacho, Beringer Bremsscheiben usw. komplementieren diesen gelungenen Umbau.

Dieser Bobber kann als Komplettumbau mit neuem Motorrad geordert,
oder als KIT bei BAAK bestellt werden. Die Bauzeit beträgt ca. 4-6 Monate.

Manchmal sind es die klassischen Dinge, die zeitlos sind und doch wieder neu interpretiert werden.
Dieser Bobber gehört genau in diese Kategorie und macht deshalb so viel Spaß.

Deus Ex Machina The TTT

Fantastisches Motorrad das durch die Hände von Michael Woolaway zu einem richtigen Cafe Racer geformt wurde.

Via Deus:

Some motorcycles belong out in the garage.
Others are good enough to bring in the house.

Michael Woolaway’s latest artistic creation, a classy 1978 Triumph T140, will be getting the royal treatment as a centerpiece inside its new residence near San Diego, California.

But Woolie really only builds bikes for one purpose: Going. And damned good too! For him, if it doesn’t perform well, then what’s the point?

The motor is a ported and polished 750cc T140 with all the trick racey bits — Megacycle cams and lightened lifters, bevelled and drilled cam gears, chromoly push rods, and 7mm Kibblewhite hardened valves with modern guides and seals. Handmade intake runners accomodate big gulps from two 34mm Mikuni flat-slide carburetors with velocity stacks.

The frame is one of only two handmade by C&J specially for this motor, with a wishbone section at the lower part of the oil-in-frame backbone to allow for a central monoshock and eliminate the need for an external oil tank.

The long angular aluminum tank Woolie made by hand is styled after Japanese Grand Prix racers of the 60’s and the paint is a black candy over black basecoat, producing a striking wet mirror finish.

To keep true to the slim vintage GP feel of the bike, the same tire is mounted on the rear wheel as the front, 17″ Bridgestone BT45s.

The custom stainless steel exhaust is ceramic-coated in matte black and uses a Cone Engineering megaphone. Paired with the iconic guttural thump of the vintage British parallel twin, the sound is pure nirvana.

The List:
-Triumph T140 750cc
-Mikuni TM34-2 flatslide carbs
-Handmade aluminum tank and seat cowl
-Carbon fiber front fender
-Rizoma rearsets
-Motogadget control unit and gauges
-LSL clip on bars
-Tubeless spoke wheels
-Bridgestone BT45 tires
-Ohlins forks
-Rear suspension by Jimmy Wood at Moto Station
-Beringer 6 piston front caliper
-Brembo rear brake
-Saddlemen seat