Sonntag, 15. Oktober 2017

BMW G 310 R Umbau von Wedge Motorcycles

Als leichter, fahrdynamischer Roadster konzipiert, soll sie sportliche Talente mit soliden Komforteigenschaften vereinen und dank eines geringen Gewichts von knapp 160 kg und einfacher Beherrschbarkeit das Motorrad für alle Tage darstellen. Herzstück der neuen G 310 R ist ein komplett neu entwickelter, flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit 313 kubik, Vierventiltechnik und zwei obenliegenden Nockenwellen. Mit einer Leistung von 34 PS (25 kW) bei 9500/min und einem maximalen Drehmoment von 28 Nm bei 7500/min . Das die G nicht Berlin Spandau produziert wird ist bekannt.

Wedge Motorcycle genießen in Japan einen sehr guten Ruf und Takashi Nihira bekam für dieses Projekt die vollständige Kreative Kontrolle.


Nach dem die G 310 von allem unnötigen Ballast befreit wurde, konnte der Umbau beginnen.
Der Rahmens wurde nicht verändert stattdessen hat Takashi sich am Heck ausgetobt. Wedge-Eigenkreation ist der Subframe, die Schwinge und das überarbeitete Fahrwerk. Den Stoßdämpfer hat Takashi Nihira direkt unter dem Tank neu positioniert. Die Aussparung des Tanks macht das ganze Bike noch luftiger und die Verschlankung sorgt für das gewisse Extra. Der hochgezogene Custom-Auspuff zeigt deutlich, hier entsteht ein Tracker. Von dem unansehnlichen Frontlicht wurde sich verabschiedet und eine Startnummernplatte mit der „310“ montiert. 

Jede Menge Details und Arbeitsstunden machen aus der doch schwierigen BMW einen luftigen leichten Street-Tracker der unverschämt gut aussieht.





 
 

 
 


Donnerstag, 12. Oktober 2017

Walzwerk Ducati Scrambler Umbau

Bei diesem Umbau wurden fast 95% Bolt-On Parts verwendet. Lediglich die Sitzbank, Kennzeichenhalter und einige wenige Teile und Abdeckungen sind Einzelanfertigungen.


Gelungener Umbau der durch die richtige Wahl der Parts seine Wirkung nicht verfehlt.




Umbaudetails:


- WalzWerk Heckumbau
- WalzWerk Sitzbank, Einzelanfertigung
- WalzWerk Racing-Tankdeckel mit Schnellverschluss
- WalzWerk Lenkergewichte
- WalzWerk Rahmenstopfen
- WalzWerk Fat-Bar Lenker
- WalzWerk Kennzeichenhalter
- LSL Lenkerhalter
- LSL Brems- und Kupplungshebel, verstellbar
- LSL Tachohalter
- LSL Fahrerfussrasten
- LSL Beifahrerfussrasten
- LSL Bremsleitung vorne
- Rizoma Alu-Rückspiegel (auf den Photos nicht montiert)
- Bereifung Conti TKC80 vorne und hinten
- YSS Monofederbein, 10mm länger, Druckstufe und Federvorspannung stufenlos verstellbar
- Wilbers progressive Gabelfedern
- Cafe Racer Seitenverkleidung mit Startnummerntafel
- SC-Project Titan-Schalldämpfer, mit EG-ABE, made for WalzWerk Racing
- Lithium-Ionen Batterie, 800gr
- LED Mini-Blinker, vorne und hinten
- Full Throttle Frontfender
- Full Throttle Tankblenden
- Kupplungs- und Gaszug gekürzt
- Krümmerabdeckung, Scheinwerferring, Schalt- und Bremshebel schwarz  pulverbeschichtet
- Krümmer glasperlengestrahlt








  







Sonntag, 8. Oktober 2017

Yamaha WR 400F Umbau von Pista Design


"Pista" steht für "Rennstrecke" kommt aus den italienischen und spiegelt die Philosophie die Pista Design leben wieder. Pista Design wurde von einigen Freunden gegründet, die ihre gemeinsame Leidenschaft für das Motorradfahren teilen. 



Lindsay Ross ist der Creative Director und Designer. Er absolvierte das Transportation Design-Programm am Art Center College of Design in Pasadena, CA.



Alex Kors ist der Schrauber und Techniker. Er wuchs mit seinem Vater in Long Island, NY auf. und das führte ihn schließlich nach Kalifornien, wo er als Arbeiter und Mechaniker für Rennteams begann.



Robbie Pyle ist der Dude, der in der Regel zu sehr mit dem klassischen Alfa Romeos und Porsches beschäftigt.

 
Die Yamaha ist Baujahr 2000 und wurde im früheren Leben als Dirt-Bike gerne bewegt.

Der Entwurf für dieses Motorrad war eher experimentell, alle Konventionen wurden aus dem Fenster geworfen und es ging in Richtung MotoGP- Architektur. Der Treibstofftank ist eine maßgeschneiderte Aluminium-Einheit und wurde speziell von Traxxion Dynamics gebaut.
Der-Auspuff entstand ebenfalls in Hand und wurde durch 30 einzelne Stücke gefertigt. Die gesamte Einheit ist aus Titan.

Die Seitenteile bestehen aus Kohlefaser und  3/4 "gepresste Lagen amerikanischem Walnussfurnier.

Sieht wirklich extrem gut aus. Die Farbkombination finde ich sehr gelungen.
Viele Arbeitsstunden wurden getätigt um diesen Umbau zu komplementieren. 
 


Dieser Tracker macht einfach nur Spaß und hat doch etwas völlig eigenständiges.



Klasse!










Donnerstag, 5. Oktober 2017

SCRAM Africa 2017


 
Jedes Jahr organisiert Fuel Motorcycles eine Abenteuerfahrt namens Scram Africa – eine Genießer Motorradrally die durch wunderschöne Landschaften von Süd-Marokko führt und über zwölf Tage dauert, um die afrikanischen Wüsten zu erobern.

Die diesjährige Scram Africa wurde auf puristischen Scramblern unterschiedlichster Herkunft und Alter durchgeführt( praktisch eine neo-retro Scrambler-Rally)In zwölf Tagen wurde auf wechselnde Terrains gefahren, darunter einige gut gepflasterte Straßen ab Tanger, bevor es über Marokko in Richtung der berühmten Sanddünen von Marabout Sidi Naji ging.

Der Rückweg verlief über Merzouga und Fez und endete in Tanger wo die Rally begann, um wieder mit der Fähre zurück nach Barcelona zu fahren.

Mehr als 2000 Km wurden bewältigt und zeigen deutlich das man mit diesen wunderbaren „nicht High- Tech- Motorräder“ Spaß haben und für sich sein persönliches Abenteuer finden kann. 










 







Sonntag, 1. Oktober 2017

Texu Crafts Berlin

Pedro Alonso ist Gründer und der kreative Kopf der hinter Texu Crafts steht und wunderbare Lederprodukte in eigener Hand entstehen lässt. Seine handwerklich hergestellten Produkte folgen der "Arts and Crafts Movement –Ideologie.



Die Arts-and-Crafts-Bewegung entstand in der Mitte des 19. Jahrhunderts und wurde maßgeblich von William Morris, John Ruskin sowie einer Gruppe von Malern, Architekten und anderen Künstlern initiiert. Ruskin untersuchte die Verbindung zwischen Kunst, Gesellschaft und Arbeit, während Morris Ruskins Philosophie in die Praxis umsetzte, indem er großen Wert auf Arbeit legte, sowie die Freude an Handarbeit und natürlicher Schönheit des Materials. Im Zeitalter der maschinellen Produktion wollten sie eine Rückbesinnung auf das Handwerk.



Durch die Verarbeitung von ausschließlich edlen und hochwertigen Materialien aus europäischer Tradition, wie z.B. lokaler Edelhölzer, chromfrei gegerbtem Leder, nur natürlich gegerbter irischer Leinefaeden sowie britischem Messing, entstehen Unikate - alle von Hand und mit Liebe zum Detail gemacht - mit einer besonderen Note und von langer Lebensdauer.



Pedro fertigt in Tradition mit hochwertigen Materialien Gürtel, Wallet`s, Schlüsselhalter und weitere feine Sachen. Form und Farben stimmen, auch die vielen Details machen Lust auf die Texu Crafts Lederprodukte.