Eröffnungsfeier bei 3 Klang Custom in Dortmund

Am 24.09.2016 folgte ich der Einladung von Ulf Gloy dem Inhaber von 3 Klang Custom um an seiner Eröffnungsfeier teilzuhaben. Bei perfektem Wetter guter Verpflegung und netten Menschen konnte ich mir erste Eindrücke von der Lokation den Motorrädern und dem Konzept von 3 Klang Custom machen. Aber der Reihe nach, Ulf Gloy, KFZ-Meister, aufgewachsen in einem metallverarbeitenden Betrieb in Dortmund, immer mit dem Kopf zwischen Hammer und Amboss eröffnet Ulf mitten im schönen Ruhrgebiet seinen Lebenstraum. Benzinverrückt war er laut eigener Aussage schon immer, entdeckte früh die Leidenschaft für alles, was einen Verbrennungsmotor hatte und fing schon früh an alle Fahrzeuge umzubauen. Angefangen bei seinem Tretauto, Fahrrad über Motorroller bis hin zu Auto und Motorrad. 1995 erlangte Ulf die lang ersehnte Lizenz zum Bewegen motorisierter Zweiräder. Später folgte eine Ausbildung zum Mechaniker und anschließende Weiterbildung zum Kfz-Technikermeister. Also, die Voraussetzungen stimmen.
Was bietet 3 Klang Custom? 

Ulf Gloy baut Motorräder aller Fabrikate zu individuellen Einzelstücken um. Dabei legt er sehr viel Wert auf Qualität und Tüv- Konformität. Seine eigenen Kreationen sind in der Regel geprägt von den 3 Säulen des früheren Ruhrgebiet: Kohle, Stahl und Bier. Immer wieder fließen Elemente aus den 3 Säulen mit in den Gestaltungsprozess von 3 Klang Custom mit ein und sind auch für die Namensgebung verantwortlich. Neben den erwähnten Komplettumbauten werden auch Teilumbauten, Anbau von Zubehörteilen, Restaurationen und Sonderanfertigungen realisiert. 
 
Kundennähe, Begleitung vor, während und nach dem Umbauprozess sind nicht nur einfach Worte, sondern gehören für Ulf Gloy einfach ganz fest zu seiner Firmenphilosophie dazu.
Coole, ehrliche Bikes mit "Ecken und Kanten". Echte Unikate aus`m Pott! dafür steht 3 Klang Custom.

Ich habe mich bei 3 Klang Custom sehr wohl gefühlt und drücke für die Firmengründung ganz fest die Daumen. 

http://www.3klangcustom.de/ 

1986 BMW R80 Umbau von Ellaspede

Interessantes Bike was die Jungs von Ellaspede da auf die Beine gestellt haben!

Na und die „M“- Lackierung geht sowieso immer.

Aber lest selbst:

via Ellaspede

 

Chris had always been a fan of old BMW airheads. When it was decided that a stable mate for his custom Thruxton was in order, an old airhead that was practical and personalised seemed to be the ideal steed. Chris sourced a low mileage 1986 BMW R80 as the donor bike. Smartly, the bike was serviced and ridden for a few months to get a good idea of what needed attention and upgrading during the custom stage. It wasn’t the tidiest example, so it was promptly shipped from Sydney to Brisbane and neither party had second thoughts about cutting it up. Given he’d already seen a lot of our previous work Chris’ brief was quite short, something our industrial designers were excited about. Transform the R80 into a usable street tracker that made feature of the boxer motor and paid homage to the BMW M-sport range, simple.

The only other requirement was that Chris wanted something unique, a welcome challenge given the current popularity of R-series beemers and M-sport colour schemes. Not stifled by a long list of other requirements, our designers set to work. After a few iterations the final concept for the R80 was complete and the twirling of spanners began. All major non-essential items were stripped from the bike before an Ellaspede R-series subframe kit was bolted up to form the basis of the custom rear end. A sheet aluminium seat base and cowl was custom made to fit the aesthetic we were after, mated to the subframe and matching the lines of the new tank. To ensure the R80 stood out from the array of other R-series scramblers, we knew the stock tank had to go. Our designers loved the contrasting size and shape of an RD400 Yamaha tank, so with custom mounts it quickly made its way onto the build. The engine was removed for a check over before being cleaned and polished, with the removable covers all being sent out for blasting or painting. 

 

The standard wiring loom was quickly discarded in favour of an Ellaspede custom aircraft grade item with weatherproof military connectors. A Motogadget gauge and M-unit receive input from matching M-buttons and M-switches to complete an impressively minimal electrical system. A lithium battery hides away in the Ellaspede battery box under the seat. An LSL headlight with laser cut side covers modernises the lighting department, accompanied by a LED taillight and Posh Chamfer Indicators. Number plate illumination is also by LED, shining onto a customised Ellaspede Ninja Star Licence Plate Holder. A billet aluminium airbox cover accentuates the shape of the iconic boxer motor and now houses a tiny ignition switch to get things underway. Rebuilt and re-jetted stock carburettors now breathe through K&N filters. Exhaust gasses exit through a custom stainless 2-into-2 system with removable ‘GP style’ mufflers. Given the tucked exhaust position, standing duties are now care of a modified aftermarket side stand mounted further rearward than the original. 

 

Chris’ hangs off custom Ellaspede ‘special spec’ flat track bars, with an added and padded crossbar preventing Chris from introducing himself to the top triple tree. The stock captured forks limit the ability to lower the front, so the Ellaspede BMW R-series Lowering triple clamp allows you to easily lower the front end while cleaning up the headstock. A custom Ikon rear shock helps with the handling characteristics and slightly raises the rear for a sharper front turn in. Adjustable ASV levers, MX grips and RHK MX footpegs on custom mounts complete the controls. Keeping the front end clean on the off road excusions is a custom front guard mated to the factory fork brace. The original mags were blasted and powdercoated before being fitted up with versatile Heidenau K60’s measuring 110/80-18 front and a snug-to-the-swingarm 130/80-18 rear. he remainder of parts were stripped or blasted with gloss black paint or powdercoat being applied across the detabbed frame, swing arm, diff, fork clamps, various brackets and mounts. 

New seals and bearings also slot in throughout. The white M-sport inspired livery is designed to accentuate the new bodylines, tying in various highlights of the build with subtle colourations across the valve covers and headlight panels. A matching red vinyl wraps the seat to complete the theme. Having built a few BMW’s now, we couldn’t be happier with how Chris’ street tracker R80 has turned out. He mentioned “It’s a credit to their (Ellaspede) concept design that the final product has changed very little from what was envisaged”, which really is a testament to our industrial designers initial portrayal of Chris’ input and the Ellaspede aesthetic. Unique and usable, two words that not enough motorcycles these days can lay claim to. It’s not uncommon to see a swag of custom Bavarian beasts out and about these days, but we’re confident Chris wont be mistaken for anyone else when he’s blasting the BMW around the big city and back roads of Sydney.

Hammer Kraftrad BMW R nine t Umbau für Hardy Krüger Jr.

Mittlerweile ist Michael Hammer von Hammer Kraftrad in der Umbauwelt eine feste Größe und bekannt für qualitativ überzeugende Umbauten mit Tüv. Neben klassischen Cafe Racer`n, Bobber`n oder eigene Kreationen in der Regel auf BMW – Basis, entstehen in Triefenstein-Lengfurt bei Würzburg immer wieder neue Kreationen. Anfang diesen Jahres wurde Michael von einem guten Freund angesprochen dass Hardy Krüger jr. auf der Suche nach einem Cafe Racer -Umbau in polierter Alu Optik sei.

 

Michael war natürlich sofort Feuer und Flamme für dieses Projekt. Nach einem Treffen mit Hardy Krüger jr., dem Motorradhaus Ebert aus Höchberg die die „Ninette“ lieferte, ging es Mitte März an die Arbeit. Es fanden einige Treffen mit Hardy bei Michael Hammer in der Werkstatt statt, bei denen die groben Details besprochen wurden. Neben der richtig fett klingenden Auspuffanlage von Jekill & Hide und den gewünschten Lackierarbeiten die vom Team Ebert durchgeführt wurden, hatte Michael sehr viel Gestaltungsfreiheit. 

 

Alle Anbauteile wie, Verkleidung, Bugspoiler, Schutzblech und das Heck wurden von Michael in Hand ohne irgend welche Schablonen aus 2mm Alu Blech gefertigt. Die benötigten Halterungen wurden aus Edelstahl erstellt. Ihr könnt euch natürlich vorstellen wie arbeitsintensiv so ein Projekt ist und Michael musste etliche Überstunden am „Englischen Rad“ einlegen damit die gefertigten Teile seinen eigenen Qualitätsansprüchen auch genügen. Für den richtigen Glanz mussten dann auch noch viele Aluminiumteile aufwendig poliert werden 

Die Endmontage fand dann wieder im BMW Motorradhaus Ebert statt. Perfekt passt der hauseigene Hammer Kraftrad Leder-Tankrucksack auf dem glänzenden Alutank den ihr im Onlineshop für 290 Euro bestellen könnt.

Hardy Krüger jr., Vater, Schauspieler, Model, UNICEF-Botschafter und eben auch extrem Motorrad- verrückt war von diesem Ergebnis total begeistert.

Schön zu sehen, wie aus einer neuen „ Ninette“ ein reinrassiger Cafe Racer entstanden ist!

Grandios!

In Michaels Werkstatt steht schon wieder ein Motorrad bereit umgebaut zu werden.

Der Auftraggeber ist ebenfalls total Motorrad-verrückt und aus dem Fernsehen bekannt (ich halte euch auf dem laufendem).

Michael, vielen Dank für deine Informationen und Bilder und ich freue mich schon auf dein nächstes Projekt.

 http://www.hammerkraftrad.de/

 ichael, vielen Dank für deine Informationen und Bilder

Intermot 2016

INTERMOT 2016 // 5. bis 9. Oktober, Fachbesuchertag: 5. Oktober // Köln

Rund 1.000 Herstellern aus aller Welt, über 200.000 Fachbesuchern, Motorradbegeisterten und Medienvertretern aus mehr als 100 Ländern ist die INTERMOT ganz klar Pflichttermin für die gesamte Motorrad-Branche. Ein tolles Rahmenprogramm mit den coolsten Neuvorstellungen, spannenden Sprints der Bikes der ESSENZA (in Kooperation mit Glemseck 101) und die SULTANS OF SPRINT. Schaut euch die FMX-Show an und oder seit bei der NIGHT OF JUMPS dabei. Seit dabei, wenn die schönsten Motorräder der Leserwahl der MOTORRAD oder die spektakulären Einzelanfertigungen der AMD „World Championship of Custom Bike Building“ prämiert werden.

Ich freue mich auf die Intermot 2016

Also, auf nach Köln!

Mittwoch, 05.10.2016 bis Sonntag, 09.10.2016

Pressetag: 04.10.2016
Fachbesuchertag: 05.10.2016*

Öffnungszeiten

Für Besucher:
Täglich von 09:00 bis 18:00 Uhr
Freitag, 7. Oktober: 09:00 Uhr bis 20:00 Uhr

 

Ducati Scrambler Umbau/Custom

Die Ducati Scrambler entwickelt sich weiterhin zu einem Verkaufsschlager. Der luftgekühlte Desmo-Twin mit 803 Kubikzentimetern, der ursprünglich aus der Monster 796 stammt überzeugt mit kultiviertem Lauf, zeitgemäßen Manieren und kräftigem Anfahrdrehmoment. Das Design ähnelt ihrer Namensgeberin, die 1962 nach Amerika und 1968 nach Deutschland kam, nur eben neu interpretiert. Die Umbauscene ist schon fleißig dabei die Scrambler vielseitig und sehr spannend umzubauen. Da dieses Motorrad im Originalzustand sehr ansprechend aussieht, sind manchmal gar nicht so viele Umbaumaßnahmen nötig um daraus ein cooles Motorrad zu zaubern.

Schaut selbst

Update Ducati Scrambler.

Fortsetzung folgt!

 

DMD Helm Seventyfive

Heute stelle ich euch den Seventyfive Helm von DMD vor.

In Biarritz vorgestellt und jetzt schon mega angesagt.

Der Helm SEVENTYFIVE ist praktisch neu aufgelegt und erinnert an die Motocross-Helme der siebziger Jahre. Der Helm wurde durch den ersten eingeführten Offroadhelm aus dem Jahre 1975 inspiriert, welches außerdem das Gründungsjahr von DMD ist. Der Helm verfügt über Öffnungen die für eine bessere Luftzirkulation sorgen. An den 3 Knöpfe könnt Ihr ein bewegliches Visier anbringen und er lässt den notwendigen Platz, um eure Schutzbrille zu platzieren. Der Helm besteht aus Kohlenstoff-Kevlar-Faser und das Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar. Der Kinnriemen hat einen Doppelringverschluss und der Helm hat eine ECE-Homologation.

Folgende Größen sind verfügbar: XS, S, M, L, XL, XXL

Der Preis liegt bei 378 Euro und Ihr bekommt diesen Helm in schwarz, weiß, gelb und metallic blau.

Cooler, aber auch qualitativ hochwertiger Helm!

http://www.dmd.eu/