Kraftrad Nöda BMW R100R “Renneisen“ Cafe Racer Umbau

Bestimmt erinnert ihr euch noch an die Yamaha Virago, AWO 425 und Zephyr 750 – Umbauten, die im letzten Jahr für einen richtigen Wirbel gesorgt haben. Frisches Design aus dem Hause Nöda, mal ganz anders interpretiert. Pünktlich zum Jahresbeginn 2016 startet Kraftrad Nöda mit seinem “Renneisen“ Cafe Racer eindrucksvoll durch. Die BMW stammt aus dem Jahre 1994 und wie immer entstanden sehr viele Teile in Handarbeit. Der Heckrahmen ist ein Eigenbau und kommt ohne zusätzliche Verstrebungen aus. Die Fender, die Heckverkleidung mit integrierter Batterie sowie die Frontverkleidung sind ebenfalls in Hand entstanden.Auffällig zeigt sich die Eigenbau Sitzbank aus Echtleder (mit eingebauten Typenschild) und passt perfekt zum Motorrad. Die Auspuffanlage mit Schalldämpfer stammt aus einer BMW S1000RR inkl. Eigenbau Sammler.

Ein passender Helm wurde zeitgleich dazu kreiert und zeigt die enorme Detailarbeit.

Handwerklich perfekt umgesetzter Cafe Racer, der durch sein frisches, anderes Design begeistert.

Glückwunsch zum "Custombike of the months" Februar 2016!

Schaut euch die neue Internetseite von Kraftrad Nöda an!

Martin, vielen Dank für deine Bilder und Informationen.

http://www.kraftradnoeda.com/ 

 

Einige Umbaudetails:

- Weißwandreifen vo. 130/80 17, hi. 160/70 17, Räder umgespeicht auf breitere  Felgen

- Heckrahmen Eigenbau ohne zusätzliche Verstrebungen

- Eigenbau Heckverkleidung mit integrierter Batterie

- Eigenbau Sitzbank aus Echtleder mit eingearbeitetem Typenschild

- Eigenbau Frontverkleidung incl. lederbezogener Instrumentenkonsole

- Eigenbau Schutzblech vo.

- Auspuffanlage mit Schalldämpfer von BMW S1000RR und Eigenbau Sammler

- Lackierung: Metall blank gebürstet mit Metallschutzlack lackiert

- Stummellenker

- Straßenzugelassen bis auf den gelben Scheinwerfer, der wurde nur für die Bilder montiert, ansonsten kommt ein baugleicher Scheinwerfer mit e-Prüfzeichen zum Einsatz

Craig Rodsmith`s Honda CX 500

The RODSMITH philosophy is simple: to build and help others build the best quality, unique hot rods and bikes of our time.

Mit dieser Philosophie stell ich euch heute Craig Rodsmith`s Honda CX 500 vor.

Craig baut seit über 25 Jahren sehr erfolgreich Motorräder und Hot Rods um. Er wurde in Melbourne, Australien geboren wo er schon als Kind praktisch an allem herum (mit 12 Jahren begann er an einer `57 BSA zu schrauben) gebastelt hat. Craig arbeitet und lebt nördlich von Chicago in Lake County , Illinois. Dort setzt er mit seiner Firma RODSMITH aufregende Motorrad und Hot Rod- Projekte um.

Die 1979 Honda CX500 wurde von Grund auf neu aufgebaut.

Aus handgefertigten polierten Aluminium sind:

- Der Tank

- vorderer Fender

- hinterer Fender

- Seitenteile

- Kühlerabdeckung

- Lampenmaske

Weitere Highlights:

- handgefertigter Edelstahlauspuff

- Individueller Sitz ( von Joe bei JB Seatz ) gefertigt

- Motor wurde revidiert

- usw……………………………………..

Fast alles ist von Hand gefertigt und in einer fantastischen Qualität hergestellt.

Die Linie der CX 500 ist wunderbar schmal und außergewöhnlich.

Einer der schönsten CX 500 die ich seit langem gesehen habe!

Die vielen selbst hergestellten Teile zeigen deutlich das Craig sein Handwerk versteht.

Fantastisch!

http://rodsmithcustoms.com/ 

 

Deus Ex Machina The Iceie 800

Kawasaki W650 Umbau

Wie immer präsentieren wir auf Generation Bobber die neusten Deus Exponate!

Tradition verpflichtet! 
 

Viel Spaß mit der “W“ aus LA!

Via Deus:

Darkly elegant and clean as a whistle, Deus Ex Machina is proud to introduce a frisky cafe racer from Woolie’s Workshop. Stamped as the 17th bespoke creation to come from the Emporium Of Postmodern Activites in Venice, California, motorcycle design director Michael Woolaway is calling this one the “Iceie 800″ commissioned for a customer in northerly latitudes who requested the likeness of the Moto Grigio. Sharing similar tank indents and the sleek silhouette of its predecessor, the bike is in fact very different in bone structure, ditching the stock chassis for a lightweight chromoly construction with more favorable weight distribution and Woolie’s tried-and-true scientific formulas like 24% steering head angle and 56.5” wheelbase. The Kawasaki W650 motor is punched out to 800cc with race-tuned valves and a ported head. Not just a pretty face, you might say — under her skirt the downstairs mixup is delightfully attuned to the finest details.

Specs and Specials:
-Handcrafted aluminum gas tank, side covers, and rear seat cowl
-Carbon fiber front fender
-Keihin CR racing carbs
-K&N pod filters
-Exhaust: Handmade stainless steel with megaphone
-Front Suspension: Revalved Öhlins
-Rear Suspension: Works Perfomance shocks set up for customer
-Wheels: Sun Rims with RAD hub
-Brembo brakes
-Rizoma rear sets
-Motogadget gauges on handmade brackets

Special thanks to
Ed Sorbo at Lindemann Engineering
Pierre at Works Performance
James England at Rizoma
Martin Linss at CVLT for studio photography

Indian Motorcycle Scout Händlerwettbewerb

Indian hat Anfang Dezember die Aktion „Project Scout: Build a Legend“ aus der Taufe gehoben und ausgewählte Indian Vertragshändler in der ganzen Welt dazu aufgerufen, sich mit einem Umbau an diesem Customizing Contest zu beteiligen. Insgesamt 40 Händler sind dem Aufruf gefolgt, elf davon aus Europa: drei aus Deutschland, einer aus Österreich, zwei aus der Schweiz, vier aus Frankreich und einer aus Portugal. Der Sieger dieses Wettbewerbs wird im März während der Bike Week in Daytona Beach, USA gekürt. Für den Umbau gab es keine Beschränkungen, was Aufwand, Kosten und Stil angeht. Die einzige Voraussetzung war, dass als Basis eine Indian Scout dient und dass mindestens drei Teile aus dem aktuellen Indian Zubehör-Programm beim Customizing zum Einsatz kommen.Bis zum 19. Februar 2016 können alle Indian Fans den ihrer Meinung nach besten Scout Customizern unter dem angegebenen Link, auf Facebook, Twitter oder Instagram ihre Stimme geben. Nur einen Tag später, am 20. Februar 2016 wird Indian dann das Abstimmungsergebnis online stellen.

http://www.indianmotorcycle.com/en-us/project-scout 

 

Habe eine kleine Auswahl meiner persönlichen Favoriten für euch zusammengestellt. 

BMW K100 Umbau von Sascho de Beer

Heute stelle ich euch Sascho`s K100 Umbau vor. Sascho ist 24 Jahre alt und kommt aus Neu Isenburg. Die BMW ist Baujahr 1986 und hat mittlerweile um die 90.000 km runter. Sascho bezeichnet seinen Umbaustil als Rat/Brat-Style (das ist genau sein Ding!) Gekauft wurde die K 100 vor knapp 2 Jahren für 500 Euro. Zuerst kam eine neue Batterie rein und nach den ersten Kilometern montierte Sascho einen neuen Lenker (der alte war einfach zu hässlich).

Mit der Zeit wurden immer mehr umgebaut. Erst kam die Frontverkleidung ab, dann wurde wieder ein neuer kleiner M Lenker verbaut. Danach verbaute Sascho einen neuen Tacho.

Im Sommer 2015 nahm er dann die Flex in die Hand und schnitt das Heck ab.

Ein paar Wochen später kamen dann die echten Stummel, der M Lenker war dann auch nicht das gelbe vom Ei. Bis vor 3 Wochen wurde die K100 noch als Alltagsfahrzeug benutzt und tatsächlich jeden Tag gefahren. Da Sascho jetzt ein Auto hat, steht sie erst mal, bis das Wetter wieder schöner wird.

Individueller Umbau der mit der Zeit gewachsen ist!

Gefällt!

Sascho, vielen Dank für deine Bilder und Beschreibung.

 

BRIXTON MOTORCYCLES

Neue Motorradmarke stellt sich mit Concept Bikes „Brixton BX 125“ am 17. November 2015 auf dem Stand von Liqui Moly bei der internationalen Motorradmesse „EICMA“ in Mailand vor. „BRIXTON Motorcycles“, will laut Presseinfo mit klassischem Design und japanischer Technologie überzeugen!

Die 125er-Maschine übernimmt gekonnt klassische Formen und Farben und kombiniert diese mit modernen Features wie LED-Standlicht, LED-Blinkern, digitalem Tachometer, Combined Braking System (CBS) und Scheibenbremsen vorne und hinten. Die Motorisierung übernimmt ein luftgekühlte Einzylinder-Einspritzmotor der 8,4 kW leistet und von Suzuki kommt.

Das Modell „BX 125“, das im zweiten Quartal 2016 in Serienproduktion gehen wird, soll jedoch nur den Beginn einer großen Marke darstellen. Für die Zukunft ist ein zügiger Ausbau der Marke geplant. Weitere Modelle wie zum Beispiel ein Café Racer, aber auch ein 250-cm³-Motor werden bald folgen. Der weltweite Vertrieb der Brixton Fahrzeuge erfolgt über die KSR Group, die bereits mit der Eigenmarke KSR MOTO weltweit Erfolge feiert und in verschiedenen europäischen Ländern zahlreiche weitere Marken wie z.B. CFMOTO, Explorer, LML, Royal Enfield, Benelli, Govecs, Segway®, ninebot® oder Polaris® eBikes vertreibt.

Der Preis der hier gezeigten BX 125 wird auf der Brixton Homepage mit 2399,- Euro angegeben.

http://www.brixton-motorcycles.com/brixton/