Deus Ex Machina SR-E

 Die Yamaha SR hat in der langen Umbaugeschichte von Deus schon Tradition und als vor 15 Jahren in Camperdown der erste Deus -Laden eröffnet wurde, gab es neben Mode und Motorräder auch ein neues positives Lebensgefühl. Seit dem Tag haben Hunderte von Deus SR die Werkstatt verlassen, jeder einzigartig, aber im Herzen identisch, und alle mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet. Ein neues Zeitalter? Sicherlich , mehr Elektrizität, neue Antriebskonzepte, die Welt dreht sich schneller.

Mit einem nackten Rahmen begann der Umbau ganz klassisch und Deus holte sich Michelle und das Team von Fonz Moto um bei der Beschaffung und Entwicklung eines Batterie- und Motorpakets zu helfen, das für den begrenzten verfügbaren Platz geeignet ist. Neu dabei: Ein 72-V-3000-W-Elektromotor und ein spezieller 3,3-kwH-Akku wurden zusammen mit einem Controller und neuen elektronischen Handsteuerungen geliefert.

Eine Lasergeschnittene Motorhalterungen, die die Batterie und den Motor so ausrichteten, dass sie den Originalmotor nachahmten, ermöglichten Deus , die Originalrahmenhalterungen und den Kettenantrieb zu verwenden - Neue elektronische Drosselklappen und Bremsen (als Ersatz für den Kupplungshebel) wurden eingebaut und nachdem die Spinner in der Fonz-Werkstatt alles miteinander verkabelt hatten, wurde die erste Testfahrt in Angriff genommen.

Die Deus SR-E schafft 100 km/h und 100 km Reichweite und läutet nach 15 Jahren eine neue /alte SR Tradition ein.

Klasse!

 

 Photos by Kenyon Batterson.

https://eu.deuscustoms.com/blogs/blog 

 

Royal Enfield SG 650-Konzept

Royal Enfield hat sein brandneues SG650-Konzept auf der EICMA in Mailand vorgestellt und die Chancen stehen gar nicht schlecht, dass dieser feiner Bobber bald in Serie geht. Die SG basiert auf der 650-cm³-Plattform, die den Interceptor und den Continental GT antreibt. Also könnte der zuverlässiger 4-Takt, 648 ccm, luft- und ölgekühlter SOHC-Parallel-Twin-Motor mit einer Nennleistung von 47 PS bei 7250 U/min und 52 Nm verbaut werden( vielleicht).

Teile, die wahrscheinlich aus Kostengründen optimiert werden, sind der Benzintank (CNC-gefräst aus einem einzigen Block aus Billet-Aluminium) und die Räder (gleich, komplett mit integriertem ABS). Zu den Teilen, die von anderen RE-Maschinen übernommen wurden, gehören die Doppelstoßdämpfer und der Rahmen.

Royal Endfield gibt richtig Gas und zeigt deutliche positive Design-Veränderungen die garantiert sehr gut angenommen werden.

Weiter so!

 

WalzWerk® R9T Scrambler

 Frohes neues Jahr!

Ich hoffe auf ein besseres Jahr 2022 und wer Lust hat sich seinen Custom Traum auf Basis einer neuen BMW R9T zu erfüllen, der sollte sich die Walzwerk BMW genauer anschauen. Die Konzept Motorräder sind modular aufgebaut und die Parts stammen teilweise aus eigener Produktion oder von namhaften Herstellern. Angeboten werden aktuell die WalzWerk® R9T als Scrambler, Roadster und Cafe Racer und eine "Dakar" als "Limited Edition". Die preise beginnen für eine vollausgestattete WalzWerk® R9T Scrambler bei €24.990,00. Ihr könnt natürlich mehr oder auch weniger Geld ausgeben, je nach persönlichen Budget.

Die Qualität und das Design sind atemberaubend und Ihr bekommt extrem viel Custom Motorrad fürs Geld.

 

https://www.walzwerk-motorcycles.de/ 

Fotos: Walzwerk