Chang Jiang Umbau von Thomas Köhle Teil 3

Finale!!!

Eine kleiner Ausschnitt der Bikes die Thomas Köhle in den 7 Jahren in China umgebaut hat.

Thomas, Vielen Dank für deine Bilder und deine Beschreibungen. 

The first Deus special built on a Ducati Scrambler

Hondo Grattan – The first Deus special built on a Ducati Scrambler 

 Filippo Bassoli – MD of Deus Italy: “We’d been waiting for the Ducati Scrambler for some time: in 2010 we did some drift riding with bikes on the Harold Park horse-race track in Sydney together with our friends from Ducati and back then we promised that a Deus creation would be made by developing one of their models. And today we’ve maintained that promise thanks to the Ducati Scrambler: we finally found a bike made with evident vintage inspiration but with the DNA and technical features of a real motorcycle. These characteristics allowed Emanuele and Peter to follow their instincts, particularly after getting their hands on the bike and dismantling it to reveal a fantastic frame. Our project started from there, the result of free and innovative ideas where the main focus is on the aluminium bodywork, with a single-piece tail, number-plate support and a headlight inspired by speedway bikes. An asymmetric mudguard completes the project, together with lots of little details such as the positioning of the conic filter within the frame, the disc brake and, of course, the dedicated exhaust. The name however comes from Carby, creative director of Deus Australia, who was in Milan at the time; he saw the project when it was almost complete and fell in love with it, naming it Hondo Grattan, after the horse that won everything on the Harold Park race-track. Who knows, in the not-too-distant future, perhaps our bike will end up on that track too.”

Via Deus!

Wow, mutige Farbkombination!

 

 

 

 

 

Spot Vintage

Das zweite Leben.

Seit gut fünf Jahren haucht eine kleine Berliner Manufaktur alten Motorradscheinwerfern neues Leben ein. Dabei werfen diese ihr Licht nicht mehr auf den Asphalt, sondern auf die Schreibtische und in die Zimmer von Menschen mit dem Sinn für das Besondere.

Bei SpotVintage werden alte Motorradlampen nicht einfach nur wiederbelebt. In der kleinen Manufaktur ist der Geist und die Liebe zur Fortbewegung auf zwei Rädern greifbar. Diese Faszination schlägt sich auch in den Unikaten wieder, die hier in gewissenhafter Handarbeit gefertigt werden. „Für mich steht hinter jeder Lampe eine Geschichte“, erzählt Christoph Köhler, der aus den Scheinwerfern betagter Fahrzeuge  Designobjekte mit so inspirierenden Namen wie WoodPecker, JulesVerne oder AfricanSpirit gestaltet. Die Formen und Details, aber auch die sichtbaren Gebrauchsspuren klassischer Leuchten haben es ihm besonders angetan. Diese Dinge sind es schließlich, welche entscheidenden Einfluss auf die Gestaltung der Ständer, die Farbgebung sowie zusätzliche Funktionen haben.

So stellt beispielsweise das Modell Jules Verne die verwendeten Materialien in den Vordergrund. Ein entlacktes und spezialpatiniertes Lampengehäuse aus den 1960er Jahren harmoniert mit einem Ständer aus geöltem Akazienholz, bei dem die Struktur des natürlich gewachsenen Rohstoffs sichtbar ist. Neben den verwendeten Scheinwerfern, untermalen die Lampenständer den Geist eines jeden Objektes von SpotVintage. So greifen die Füße beim Modell Rifle eine Revolver-Griffschalen-Optik auf. Beim Modell MissionManx versprüht ein klassischer Druck, die Faszination des ältesten Motorradrennens der Welt auf der Isle of Man.

Bei der Anfertigung lässt sich Köhler bewusst Zeit. Gleiches gilt auch beim Kauf der alten Lampen. Er beschreibt das mit einer gewissen Verbindung zu den Scheinwerfern oder der Inspiration, die von einer Neuerwerbung ausgehen muss: „Ich kaufe einen Scheinwerfer nicht einfach weil er alt ist. Vielmehr muss er mich auf eine bestimmte Weise ansprechen. Oft sind es Spuren, die eine bewegte Geschichte erahnen lassen.“ Gleichwohl sei es wichtig, dass die Spuren des mobilen Lebens aus der Lampe kein verschlissenes Stück Metall gemacht haben. Die Zeichen von Abenteuer und Freiheit müssen in Einklang mit dem Anspruch eines hochwertigen Endprodukts stehen.

Als kleine Manufaktur fertigt SpotVintage pro Jahr nur eine begrenzte Anzahl an Lampen an. Seltenheitswert, Qualität und individuelle Formen machen die Leuchten zu handgemachten Besonderheiten.

Außergewöhnliche Designobjekte mit ganz viel Vintage und Herzblut!

Zu beziehen unter:

  http://www.spot-vintage.de/

Hammer Kraftrad BMW R80/7 Umbau für Patrick Olofsson

Das sind Geschichten die sind für die Ewigkeit.
Patrick Olofsson, ein Schwede fährt 1300 Km nach Triefenstein um nach einem guten Gespräch in der Werkstatt von Michael Hammer einem netten Abendessen und einer Nacht bei der Familie sein Bike-Umbau in Auftrag gegeben hat. Eigentlich wollte Patrick einen Scrambler haben, herausgekommen ist dann letztendlich doch etwas ganz anderes, etwas ganz besonderes. Patrick kommt an Ostern wieder nach Triefenstein um sein Motorrad abzuholen, das werden dann wieder 2600Km in zwei Tagen, harte Jungs die Schweden oder? Übrigens nennt er sein Motorrad Conrad, was wohl so viel heißt wie > mit Rad

Die R 80 ist perfekt auf ein an der abgestimmt. Das gekürzte Heck, der Tank, die Farbauswahl, die Lederarbeiten oder die leicht gekürzte Gabel, hier stimmt einfach alles.

Michael Hammer von Hammer Kraftrad etabliert sehr erfolgreich seine BMW Kreationen. Der Mix aus eigenständigem Design sehr guter Fahrbarkeit und TÜV-Konformität kommt sehr gut an. Jetzt auch international!!

Michael, vielen Dank für die Bereitstellung deiner sehr schönen Bilder und der Informationen.
Tolles Bike, krasse Geschichte!

Zum Motorrad
BMW R80/7
Baujahr 1979
100000Km

Umgebaut wurde unter anderem:

- kurzes Rahmenheck

- Ledersitzbank

- Tank BMW /6 mit Lederriemen

- handgefertigte Griffe mit Leder gewickelt

- Alu Fender

- Avon Reifen

- Gabel leicht gekürzt

- Elektrik minimiert

- und vieles vieles mehr

 http://hammer-kraftrad.blogspot.de/

Triumph Bonneville T100 Umbau von Macco Motors

Name: "Black Baron"
Hersteller: Triumph.
Baujahr: 2008.
Modell: Bonneville T100.
CCM: 865 cc.

Umbau: Macco Motors

So muss eine Bonneville aussehen!

 fantastico!

 

Chang Jiang CJ750 Bobber - Umbau von Thomas Köhle Teil 2

Weiter geht es mit diesem schwarzen CJ750 Solo - Komplettumbau von Thomas Köhle.
An der CJ 750 wurden HD Scheinwerfer, HD-Trittbretter und HD Felgen verbaut. Ein Einzelsitz sowie einen seitlichen Kennzeichenhalter und ein FORD Rücklicht 
charakterisieren diesen Umbau. Thomas war 2011 der erste in China der die Bikes auf 16" Räder/ Reifen umgerüstet hat. Die Speichen hat er extra anfertigen lassen.Thonas hat dann  die Felgen und die Reifen in seinem Koffer oder als Handgepäck gepackt, und alles aus Deutschland nach China transportiert.
Ich finde, eine logistische Herausforderung. 
Mit der schwarzen Solo ist er sogar bis in die Mongolei gefahren!

Grandios!!!! 

 

Das Finale (Teil 3) kommt noch!

Messe Motorräder Dortmund 2015

Bin letztes Wochenende (05.3-08.3.2015) wie jedes Jahr zur Messe Motorräder Dortmund 2015 gefahren. Bestimmte Dinge haben eben Tradition, und diese Messe gehört einfach dazu. Sie läutet den Frühling ein und die Freude bald wieder entspannt Motorrad zu fahren. Viel neues gab es nicht zu sehen, aber einige schöne Bike´s waren doch darunter. Ist halt Tradition!

 

Hier einige Bilder :

alle Bilder: Rapahel Lutterkort (Generation Bobber)