Moto Guzzi Morning Glory V9 Roamer Umbau aus dem Hause Revival Cycles

Eine V9 Roamer umzubauen ist ein fantastische Idee, endlich wieder einmal ein anderes Motorrad und dann noch eine Guzzi!

Alan Stulberg nahm sich dieser Herausforderung an und jeder weiß, wozu die Jungs von RC in der Lage sind. Die Basis der Roamer war gar nicht so verkehrt, viele Dinge wurden verändert, einige blieben halt original.

Sitz, Tank, Heck und Seitenteile wurden komplett neu und aus Aluminium in Hand gefertigt. Damit wurde die Linie komplett verändert und ein völlig neues Motorrad erschaffen. In der V9 sollten einige Ästhetik Elemente der frühen 70er Jahre eingebracht werden, was absolut gelungen ist. Die Metal- flake Lackierung ist perfekt umgesetzt und hat mit ihrem Fischgrätenmuster und jeder Menge Gold und braun alles was man braucht.

Ein Aftermarket-Träger-Frontend wurde beschafft und ein wenig überarbeitet, um die von Revival gewünschte Funktionalität zu erhalten. Ein nicht zu hoher Ape Hanger, Firestone Reifen und die in komplett in Edelstahl gefertigte Auspuffanlage runden diesen Umbau wunderbar ab.

Revivals Cycles haben sich dafür entschieden, die originale Elektronik, Schalter und das Tacho beizubehalten. Der Tacho und die LED-Anzeige wurden in den Benzintank gesetzt und das sieht richtig gut aus.

Die werksseitige Kraftstoffeinspritzung funktioniert großartig und durch die Werkseinstellung bekommt man auch ein Motorrad mit fantastischen, brauchbaren ABS, Bremsen und einer Traktionskontrolle!

Was wollen wir mehr!!

https://revivalcycles.com/ 

BMW Concept R18

BMW wird 2020 mit einem neuen Boxermotor wieder ins Cruisersegment einsteigen und versuchen HD Marktanteile abzunehmen.

Das BMW Concept R18, das starke Anleihen an den BMW-Modellen aus den 50er Jahren nimmt,ist bei diesem Conceptbike nicht zu übersehen, tief, lang und Starrrahmenoptik erinnern uns an die alte gute Zeit. Die "18" steht nicht zufällig im Modellnamen des künftigen Cruisers von BMW denn 100 cubic inch sind exakt 1,64 Liter Hubraum. Das ganze Design wirkt sehr zurückhaltend, der handgefertigte Leder-Schwingsattel sitzt hinter dem tropfenförmigen Tank. Klassisch schwarz mit feiner weißer Linierung zeigt sich die Gesamtfarbgebung.

Klassisch sind auch die verbauten Drahtspeichenräder – vorne mit 21 Zoll Durchmesser, hinten im 18-Zoll-Format und kommen von Metzeler. Eine Doppelscheibenbremsanlage vorne sorgt für Verzögerung.

Der Boxermotor mit Luft/Ölkühlung uns 1.800 Kubikzentzimeter Hubraum, der seine Abgase seitlich in zwei Fishtail-Endtöpfe ausströmen lässt strahlt in seiner ganz eigenen Faszination. Für die Gemischaufbereitung setzt BMW an der Studie auf einen Solex-Doppelvergaser.

Die Elektronik wurde auf einen Anlasser und die LED-Beleuchtung reduziert und entspricht natürlich nicht wie so vieles an diesem Conceptbike der Realität.

BMW wird sicherlich eine ganze Fahrzeugfamilie Konfektionieren und es bleibt spannend was von diesem Concept auch wirklich realisiert wird. 

Kraftrad Nöda BMW R100R Gespann-Umbau

Gespanne haben ihre ganz eigene Faszination und bereichern immer wieder die Motorradscene. Nur sind sie immer seltener auf Straßen oder gar Rennstrecken anzutreffen. Umso erfreulicher ist es, das das Kraftrad Nöda Team eine BMW R100R und einen Dnepr Rahmen zu einem außergewöhnlichen Umbau verholfen haben.

Eigentlich sind es ja zwei Projekte (Motorradumbau und Neubau Seitenwagen). Die R100R wurde im klassischen Kraftrad Nöda Style veredelt und begeistert schon als Solofahrzeug.

Kommen wir zum Umbau:

Die Räder der R 100R wurden auf breitere Felgen umgespeicht und verpassen der BMW mit dem speziellen Front und Heck- Umbau den gewollten eigenständigen Look. Die Sitzbank und der Beiwagensitz entstanden in eigener Hand und sind mit Echleder bezogen. Die Aluteile wurden glasperlengestrahlt und mit einem Sonderlack Stahl gebürstet und einem auf lackierten Dekor versehen.

Die Elektrik wurde minimiert und der Auspuff sowie die Fender sind Custom made by Kraftrad Nöda. Der Seitenwagenrahmen stammt von einer Dnepr und funktioniert gut an der R 100R. Das Seitenwagenboot wurde komplett selbst gebaut und besteht aus Edelstahlrohrrahmen und wurde mit Aluminiumblech beplankt. Das Seitenwagenrad stammt von einer BMW R65 und wurde umgespeicht.

Viele Details wie z.B: das Windschild der Lederriemen auf dem Boot und der Beiwagenstrahler machen diesen Gespann-Umbau zu etwas ganz besonderen.

Kraftrad Nöda zeigt mal wieder deutlich mit diesem Umbau gutes Design und handwerkliches Geschick.

https://www.kraftradnoeda.com/