Guten Rutsch

Wünsche euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Bild: DC Shoes

Die schönsten Yamaha SR 250/ 400/500 - Umbauten 2015

Die Gemeinschaft hält!

Viele haben damit nicht gerechnet, es als Modeerscheinung (Hipster) abgestempelt. Doch letztendlich geht es um das Motorradfahren um´s schrauben und umbauen, um Werte und Traditionen um Produkte die Qualität und Wertigkeit haben. Eben um die Gemeinschaft. Natürlich reagiert die Industrie, platziert neue Modelle, sponsert Festivals, aber letztendlich entscheidet jeder für sich selbst was er annimmt und was nicht. Ob es jetzt eine originale 69 Triumph Bonneville oder eine aus 2016 mit Wasserkühlung ist. Alles kann funktionieren und das Generationsübergreifend.

Wie auch im letzten Jahr gibt es die Generation Bobber Custombike – Favoriten 2015.

Viele Spaß dabei 

Platz1:  ‘79 Yamaha SR500 – Old Empire Motorcycles 

Absolut eigenständig und über jeden Zweifel erhaben!

Platz 2:  Yamaha SR500 Umbau – 6/5/4 Motors

Sehr harmonischer Umbau! 

Platz 3:  Yamaha SR500 single shot – Kruz Company

Mal etwas ganz anderes, geile Farbkombination!

Platz 4:  Yamaha SR500 Umbau  – Julian Hinz

Klasse SR Bobber aus unserem Lande!

Platz 5:  Yamaha SR 250  – Hookie Co.

Leichter Stadtbegleiter aus Dresden!

Frohe Weihnachten

"Die Zukunft hängt davon ab was wir heute tun." - Mahatma Gandhi

Vielen Dank für eure Beiträge, Bilder, Gespräche eure Unterstützung in diesem Jahr!

Ich freue mich auf 2016

Ein besinnliches Weihnachtsfest und ein gesundes neues Jahr wünscht euch

Raphael Lutterkort von Generation Bobber

Yamaha XS 650 Umbau von Thomas Teske

Leider konnte ich krankheitsbedingt nicht in diesem Jahr zur Custombike-Messe nach Bad Salzuflen fahren. Als dann Thomas mir Bilder und Informationen zu seiner XS 650 (die auf der Messe nominiert und ausgestellt war) geschickt hatte, stieg abrupt meine Stimmung. Thomas hat richtig viel umgebaut, die Gabelbrücke ist ein Eigenbau und wurde CNC gefräst, dazu die passenden Gabelcover (Thomas ist nämlich CNC Dreher von Beruf). Er hat schicke Akront Räder (vorne 16 mit 130 und hinten 15 mit 170) verbaut. Die originalen Speichen wurden gegen Akront Speichenfelgen getauscht vorne 16 mit 130 und hinten 15 und 170. Der Motor wurde regeneriert und lackiert. Der Heckrahmen wurde gekürzt und tiefer gelegt (mit integriertem flachen Kasten wo die minimal Elektrik unterkam), so das ein freies Rahmendreieck entstand. In Eigenbau entstand die Schwinge, der seitliche Kennzeichenhalter und der Fender. Ein Sporty Tank wurde verbaut und passt ganz hervorragend zur Geometrie. Mit Kettenversatz und der breiten Schwinge ging dann der 170 doch rein. Die passenden Achsen wurden natürlich auch selbst gedreht.
Das Bike wird von Thomas gefahren und hat Tüv !!!!!!!

Stimmiger und handwerklich sehr gut umgesetzter Umbau.

Gefällt mir richtig gut (und dann noch mit Tüv).

Thomas, vielen Dank für deine Vorstellung.

Yamaha XS 650 (750) Tattoo Cross Bobber

Manchmal findet man etwas ganz besonderes rein zufällig. So erging es mir mit Waldemar`s Yamaha XS 650 (750) Tattoo Cross Bobber. Bei ebay steht sie aktuell zum Verkauf diese Schönheit. Nach kurzer Kontaktaufnahme mit dem Erbauer und Verkäufer präsentiere ich euch heute dieses Motorrad. 
 
Waldemar hat den Motor komplett zerlegt, neuen Kolben auf 750 ccm aufgemacht, den Zylinderkopf überholt und neue Ventile spendiert. Der Rahmen wurde Sand gestrahlt und danach Pulverbeschichtet. Die Felgen wurden ebenfalls Pulverbeschichtet und geben in schwarz einen wunderbaren Kontrast. Von Motogadget kommt die Bus Steuerung und das Tacho, also alles nur vom feinsten. Die Leitungen für die Bedienelemente sind schön versteckt im Lenker und Rahmen verlegt. Die LED Blinker (Lenkerblinker & Hinten) sind ebenfalls von Motogadget und fallen bewusst nicht auf. Waldemar hat eine NHZ Zündung und eine hydraulische Kupplung verbaut. Die USD Gabel mit der Bremse von einer Suzuki GSX 750 ist natürlich der Knaller und gibt mit dem Wilbers Stoßdämpfer neben der krassen Optik ein viel besseres Fahrverhalten. Die Lackierung ist extrem gut umgesetzt und erinnert an ein Maori Tattoo. Die Sitzbank ist natürlich Handmade und passt genauso wie die fetten Orff-Road-Reifen perfekt zum Tattoo Cross Bobber.
Also, ich bin von diesem Umbau schwer begeistert!
Feinste Materialien, ein eigenständiges Design, handwerklich sauber umgesetzt und dann ist auch noch alles beim TÜV eingetragen. Mehr geht nicht!!
Das Motorrad ist Baujahr 79 und kostet 10000 Euro ,was angesichts der Qualität und dem Design ja fast schon als Schnäppchen zu bezeichnen ist. 
 
Die Kontaktdaten und das Motorrad findet ihr in der motorcycles for sale Rubrik
http://generation-bobber.blogspot.de/p/motorcycles-for-sale.html 

Waldemar, vielen Dank für deine Bilder und deinen Informationen.

  

Yokohama Hot Rod Custom Show 2015

Wieder mal eine Show der Superlative.

Genießt die Bilder!

Bilder: Kaikado

 

 

 

1995 Yamaha sr400 by Half Caste Creations

 

Grandioses Design!!

via half caste creation

The initial idea was to create an ART DECO/FUTURISM inspired motorcycle with a 1996 Yamaha SR 400 engine and frame.  One of the driving questions of this project was, “if we were to put our selves in the shoes of car designers from the 1920’s, how would we imagine the future for motorcycle design to be?”

We took the idea of tear drop shapes found in cars from the period and streamlined our tank design to ergonomically flow with the rear cowling in an “s” shaped manner. Allowing for an uninterrupted balance between the short and fat rear tire to tall and skinny front tire giving REPTILIA its commanding yet graceful stance.

We chose Firestone Military ANS tires in an unconventional pairing to the “traditional ideology” of which treads of tires “match” with what bike shape. Expressing the artistic play between the textures and symmetry of the black crocodile skin used for the seat and tank to compliment the aggressive, off-road vintage tires.  

An out of the box 1947 car fog light is represented as the face of REPTILIA, time traveling back to the imagined nostalgic days of the 1920’s concept motorcycle design.

 

Modifications – Reptilia

Frame & suspension
Standard Frame, swing arm and vintage Harley Davidson front fork springer end. Nitro heads short rear shock absorbers (aluminum) Modified, chopped rear sub frame, fabricated curved fender seat (matt chromed) Firestone ANS Military tyre (front) 4.00 x 19” ANS tyre (rear) 4.50 x 18” with stainless steel spokes (chromed).

Brakes & controls
Stock front and rear drum brake set up, retro brass clutch & brake lever (chromed). HCC customs throttle housing (aluminum) with machined HCC custom grips (aluminum) stock gear control & foot pegs.

Engine
Standard Engine with upgraded 38mm Keihin CR Special racing carburetors, HCC custom integrated header pipe and exhaust muffler (matt chromed). Finned engine cover dress kits. Battery eliminator coils, wiring relocated in custom fabricated under seat storage.

Instruments
Original vintage 1947 art deco style fog headlamp (chromed), 1930’s teardrop taillight replica (chromed)

Tank
Gas tank has been hand fabricated to a peanut style curved tank, custom paint job (glossy black) with a push in screw Harley tank cap (glossy black) Tank is upholstered in Siamese crocodile (tanned gloss black)

Seat & upholstery
Solo integrated fender seat design has Siamese crocodile upholstery (tanned gloss black).

Accessories

• 1947 fog lamp (original) modified bulb
• 1930’s tear drop taillight (replica)
• 1930’s Harley springer forks (replica)
• Nitroheads rear shock absorbers (aluminum)
• 4.00 x 19 Firestone ANS Military (front), Firestone ANS Military 5.00 x 16 (rear)
• Stock front & rear drum brake 
• HCC custom peanut tank (Siamese crocodile upholstered)
• HCC custom machined grips (aluminum)
• Harley pop up gas cap (aluminum)
• vintage style brake & clutch levers (chromed)
• Keihin CR Special racing carburetors
• Finned engine covers kit (aluminum)
• HCC custom curved exhaust (chromed)
• HCC custom curved fender seat (Siamese crocodile upholstered)
• Oval tapered air filter & chrome breather