Glemseck 101 – 2018 – Runde 13

Glemseck 101geht in die 13 Runde 13 und feiert eine Premiere: TV1 wird das Geschehen auf der 1/8 Meile, wie auch 101 Hintergründe und Interviews, über einen HD-Livestream am 1. und 2. September übertragen. Eine feine Sache, bin gespannt wie es angenommen wird.

Wie auch im letzten Jahr ist der Eintritt zur Veranstaltung kostenlos. An allen drei Tagen gilt: Freier Eintritt auf das Gelände, vor die Bühne zur Live-Musik und auf die Tribüne an der 101-1/8 Meile, der berühmten Start Zielgeraden der historischen Solitude Rennstrecke.

Auf nach Leonberg!

BMW R60/7 Umbau von der Vintage Addiction Crew

BMW R60/7 Umbau von der Vintage Addiction Crew

Der Name Vintage Addiction Crew ist ein bisschen verwirrend denn Carlos, ein talentierter Mechaniker aus der Katalanischen Küstenstadt Arenys de Mar hat vor ein paar Jahren seine Vollzeitstelle verlassen, um VAC- zu eröffnen. Oder wie er sagt: "Widme dich deiner Leidenschaft und was dich glücklich macht".

Dieser 78 er R 60/7 gehört einem Gentleman, der Vintage BMW Motorräder sammelt und Lust auf etwas ausgefallenem, neuem hatte. Nach vielen Gesprächen mit Carlos stand der Entwurf fest und konnte in die Tat umgesetzt werden.

Die BMW war in sehr gutem Zustand und war sein ganzes Leben lang gut erhalten. Trotzdem öffnete Carlos den Motor und reparierte ihn mit neuen Dichtungen, Kolbenringen und Lagern. Carlos verbaute eine Motogadget-Steuereinheit, die einen abgespeckten Kabelbaum ermöglicht und die Zuverlässigkeit exponentiell erhöht. Die Batterie wurde durch eine kleinere Lithium-Ionen-Einheit ersetzt und in einer handgefertigten Box untergebracht. Besonders interessant ist die Montage des Tachos: Er ist an der Vorderseite des Kraftstofftanks angeschweißt und nicht verschraubt. Der 8,5-Liter- Tank stammt von einer Harley und verleiht dem Motorrad eine ganz andere Linie. Direkt hinter dem Tank befindet sich ein wunderschöner maßgefertigter Sitz, der mit einem genoppten Stoff bezogen ist, der sich an die Manschetten anpasst. Der darunter liegende Hilfsrahmen wurde modifiziert. Es gibt auch einen neuen hinteren Kotflügel, der nahe am Rahmen verbaut ist. Carlos verbaute ein 21 "Vorderrad und ein neues 18" Rad.

Die Bremsen blieben größtenteils original, modernisierte aber vorne klassische Brembo Bremssattel von einer Ducati Desmo 500. Die Vordergabeln sind serienmäßig aber verkürzt. Die Showa-Stoßdämpfer stammen von einer Yamaha XJ650 und erhöhen den Komfort deutlich.

Für Farbe wählte er einen klassischen Blauton aus den 50er Jahren, der in alten Ford oder Volkswagen üblich ist.

Carlos 'R60 / 7 ist eine willkommene Abwechslung die begeistert und fachgerecht mit vielen Details umgesetzt wurde.

Individueller Sitzbank- Umbau von SW-MOTECH

Ab sofort könnt Ihre eure Sitzbank bei SW-MOTECH von Meisterhand neu beziehen lassen.

Der Konfigurator im Webshop bietet euch die Wahl zwischen 3 Formen, 15 robusten Kunstleder-Oberflächen, 9 Garnen in verschiedenen Farben und einige weitere Optionen. Die Bezüge werden in Handarbeit gefertigt, die Materialien sorgfältig ausgewählt. Ob Standard-, Racing- oder Touring-Sitzbank, einteilig oder zweiteilig, SW-MOTECK polstern auf und ab und fertigen Sitzbänke aus erstklassigen, besonders Motorrad tauglichen Materialien.

So einfach geht es!

• Öffnet den Sitzbank-Konfigurator im Webshop und entwirf den Umbau deiner Sitzbank.
• Je nach Konfiguration liegt der Preis zwischen 220 und 420 Euro.
• Schick deine Sitzbank zu SW-MOTECK, nach ca. 10 Werktagen erhältst du sie umgebaut zurück.

Durch die eigene Individualisierung und Kalkulation könnt ihr relativ schnell eure Sitzbank passend erneuern.

Klasse!

https://sw-motech.com/

BMW K100 “Flying Brick” Umbau von Kraftrad Nöda

BMW “Flying Brick” Umbau von Kraftrad Nöda
Die Bezeichnung „Flying Brick“ erhielten die BMW-Motorräder der K-Reihe wegen des längs zur Fahrtrichtung und um 90 Grad nach links geneigt (liegend) eingebauten Reihenmotors, mit drei bzw. vier Zylindern, dessen Aussehen bei schneller Vorbeifahrt und Betrachtungsweise an einen „fliegenden Ziegelstein“ erinnert. Das Team Kraftrad Nöda hat sich diesem Thema eindrucksvoll gewidmet und fachlich hervorragend umgesetzt. 
 
Das Basismotorrad ist eine BMW K100 RS 4V Baujahr 1992 mit 100 PS und ca. 30000km Laufleistung. Die Räder/Bereifung blieben original, nur die Felgen wurden pulverbeschichtet. Auf die Hinterradabdeckung wurde ein “Propellerspinner“ gesetzt. Kraftrad Nöda änderten bzw. kürzten das Rahmenheck und der Rahmen wurde pulverbeschichtet. Das Rahmendreieck wurde frei gelegt, eine LiIo-Batterie ins Heck verbaut und der Ausgleichsbehälter für den Kühler wurde vor dem Luftfiltergehäuse verlegt. Also jede Menge Arbeit und Schweiß. Der Frontfender und die Frontverkleidung mit dem DE Scheinwerfer sind im Eigenbau entstanden und prägen deutlich das eigenständige Design. Die Instrumentenkonsole in Flugzeugoptik wurde ebenfalls selbst gebaut und funktionieren auch. Ein Motogadget-Tacho wurde vom Team Nöda in der Konsole auf dem Tank platziert. Der Tankdeckel kommt in Flugzeugoptik und die Sitzbank ist ein Eigenbau und in Anlehnung an Flugzeugsitze neu bezogen.

Das selbstgebaute Heck ist aus Stahlblech und die Abdeckung stammt aus einem modifizierten Lichtmaschinengehäuse einer BMW R65.
Neue sind auch LED-Blinker und Rücklicht und die selbstgebaute Auspuffanlage. Für einen besseren Bremsdruck wurden vorne und hinten Stahlflexbremsleitungen verbaut. In diesem Umbau wurden viel glasperlengestrahltes Aluminium und gebürstetes Blech verarbeitet. Die Lackierung wurde mit einem Sonderlack durchgeführt und mit vielen Details und Beschriftungen versehen.
 
Was für ein gelungener Umbau!
Je länger man sich die Bilder anschaut, desto mehr Details kommen zum Vorschein. Die verbauten Materialien passen perfekt zum Thema und die vielen selbst hergestellten Teile machen diesen Umbau so Einzigartig.
Ihr wollt schnell ein Kraftrad Nöda Umbau besitzen?
Dann schaut in die “Motorcycle for sale“ Rubrik, dort werden aktuell zwei feine Motorrad-Umbauten aus dem Hause Nöda angeboten.

https://www.kraftradnoeda.com/ 

Phils Yamaha SR 500 Umbau

Heute stelle ich euch Phils Yamaha SR 500 vor, die aufwendig restauriert und mit viel Herzblut umgebaut wurde. Phil lernte ich auf dem 3. Cafehelden-Treffen in Essen kennen und seine Leidenschaft für Motorräder und andere wertige Dinge führten zu einem intensiven Benzingespräch und der Präsentation auf meinem Blog.

Die Yamaha SR 500 48t ist Baujahr 1986 und wurde mit einem Kilometerstand von 647332 für 1300 Euro gekauft. Vorher stand das gute Stück 2 Jahre lang abgemeldet unter einer Plane im Garten. Also keine gute Voraussetzungen was den Zustand betrifft. Die SR war zwar komplett und original, aber der Motor hatte unglaublicher Weise noch den ersten Zylinder inne, was beim Fahren auch die tolle blaue Wolke hinter Phil zum Vorschein brachte.

Kommen wir zum Umbau:

Zuerst wurde die SR komplett zerlegt und der Rahmen Schwarzmatt lackiert. Der Motor wurde anschließend komplette revidiert ( Zylinder, Kolben, Ventile, Kupplung, Steuerkette ect...)

Der Vergaser wurde überarbeitet und viele alte Teile wurden durch neue ersetzt. Danach nahm Phil sich den Tank vor, der innen entrostet und frisch versiegelt und anschließen neu lackiert wurde.

Das Heck wurde gekürzt und danach baute er eine neue Sitzbank und die Heckfenderhalterung.

Der 25cm kürzere Heckfender wurde von Phil fachmännisch angepasst.

Der alte Luftfilterkasten wurde entsorgt und durch K&N`s ersetzt.

Danach wurde das ganze Kastendreieck freigeräumt und von unnützem Mist befreit.

Phil verbaute die komplette Elektrik  unter die Sitzbank. Auch die Batterie musste weg und wurde durch einen Eliminator ersetzt. Die Yamaha bekam dann noch einen neuen Lenker, Fußrasten, Spiegel, Lampe, Rücklicht spendiert und der Umbau näherte sich dem Ende zu. Die SR wurde anschließend geschruppt, geputzt, poliert, halt richtig schick gemacht. Zum Schluss füllte Phil Öl und Ultimate 102 rein und bekommt seit dem das Grinsen nicht mehr aus seinem Gesicht.

Die vielen Bilder die Phil während der Umbauphase gemacht hatte, dokumentieren eigentlich sehr eindrucksvoll wie aufwendig dieser Umbau war. Aber all die vielen Arbeitsstunden haben sich mehr als gelohnt, denn die SR sieht einfach fantastisch aus und ist technisch komplett erneuert.

Phil, vielen Dank für deine Bilder und Informationen.

Mach weiter so!!