Bilder Motorräder Dortmund 2016

Bilder Motorräder Dortmund 2016

Part: 1

Wie im jeden Jahr ist die Motorräder Dortmund ein richtig guter Einstieg

in die Saison 2016. Einige neue Highlights konnten live begutachtet werden und geben neue Umbauimpulse. Ducati`s Scrambler war mit einem sehr großen Messestand auffällig vertreten. Triumph zeigte seine neuen Modelle (Street Twin, Thruxten, usw) die wirklich gelungen und richtig gut aussehen. Yamaha war wie immer mit einer kleinen Yard Built Serie vertreten und Suzuki und co. verschlafen weiterhin die Lust an ehrlichen Motorrädern. Eine kleine Cafe Racer Ausstellung sorgte dann wieder für ruhe und Entspannung (manchmal ist mir das viele Plastik einfach zu viel) und sollte ausgebaut werden.

Es bleibt spannend.

Fotos: Raphael Lutterkort

Yamaha SR 500(2J4) Scrambler-Umbau von der V2 Scooter Farm

Heute stelle ich euch die Jungs von der V2 Scooter Farm aus Frankfurt vor.

Das Team besteht aus Jörg der Mann im Office, zuständig für den Verkauf und alles Administrative, Kai ist der Werkstattleiter, zuständig für die Auf-und Umbauten, die Reparaturen, den Service und der Ansprechpartner für alles Technische. Die Firma wurde Anfang der 90er Jahre gegründet und 1996 entschlossen sie zu expandieren. Seitdem wird das Team durch drei Mitarbeiter/innen in der Werkstatt und im Office unterstützt. Der Service von der V2 Scooter Farm umfaßt: komplette Aufbauten, Umbauten, Reparatur und Inspektion, TÜV  HU/AU, Abnahmen, Eintragungen, Reifenservice, Hol- und Bringservice, Sattlerarbeiten, Lackierung, Kunststoffbeschichtung, Verchromung, Ersatzteil- und Zubehörverkauf. Also jede menge Leistungen für euer Motorrad.

Auf der Website könnt ihr das ganze Umbauspektrum von der V2 Scooter Farm sehen. Egal ob BMW R80, Harley Bobber, Honda CB 350 oder alle Umbauvariationen (Cafe Racer, Brat-Style, Scrambler, Chopper, Old Style, usw.) der Yamaha SR 500. Aktuell werden 2 SR`s zum Verkauf angeboten. Schaut einfach in die Generation Bobber Motorcycles for Sale Rubrik.http://generation-bobber.blogspot.de/p/motorcycles-for-sale.html Die hier gezeigte Yamaha Sr 500 2J4 ist Bj.1979 und als ,Scrambler umgebaut. Das Fahrzeug wurde 10.2015 fertiggestellt. Die Umbauten betreffen das Rahmenheck, die Schutzbleche, die Räder/Reifen, die Auspuffanlage, der Lenker die Beleuchtung, die Spiegel, der Tacho, die Gabelverkleidung, die Blinker, die Lackteile, die Sitzbank, die Fußrasten und einiges mehr. Die Felgen sind kunststoffbeschichtet und mit VA-Speichen neu eingespeicht. Der Auspuffendtopf ist ebenfalls aus VA.

Also jede Menge Umbauschweiß und absolut fachlich sauber umgesetzt. Ich finde es bemerkenswert das die Jungs von der V2 Scooter Farm so viele unterschiedliche SR – Umbauten kreiert haben. Zeigt einfach deutlich wie kreativ Motorradumbau sein kann.

Kai, vielen Dank für deine Informationen und Bilder!

Weiter so!

http://www.v2-scooterfarm-customs.de/ 

 

 

 Ein kleiner Überblick!

 

MOTORRÄDER DORTMUND 2016

Auf der MOTORRÄDER DORTMUND werden die zahlreichen Neuheiten der großen Hersteller komplett am Start sein. Vom 3. bis 6. März läuft die traditionsreiche Frühjahrsmesse in den Westfalenhallen. Insgesamt werden rund 500 Aussteller die ganze Bandbreite an Produkten und Dienstleistungen rund um das Motorrad bieten. Bekleidung, Zubehör, Tuning oder Reifen gibt es genauso zu sehen wie zahlreiche Reiseanbieter, Hotels, oder Vereine.

Dazu gibt es täglich ein interessantes Programm auf zwei Bühnen mit Modenschauen, Interviews und Reisereportagen. Action-Shows in der Halle und im Innenhof versprechen Spannung und Nervenkitzel. Sonderschauen mit historischen Motorrädern, Cafe-Racern oder faszinierenden Rennmaschinen bieten viel Gesprächsstoff.

Die MOTORRÄDER DORTMUND findet wieder in fünf Hallen auf rund 36.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche statt. Geöffnet ist die Messe für Jedermann von Donnerstag bis Sonntag jeweils von 9 bis 18 Uhr. Stabil bleiben die Eintrittspreise und auch der kostenlose Motorradparkplatz vor dem Eingang wird wieder eingerichtet.

Auf nach Dortmund!

Kraftrad Nöda BMW R100R “Renneisen“ Cafe Racer Umbau

Bestimmt erinnert ihr euch noch an die Yamaha Virago, AWO 425 und Zephyr 750 – Umbauten, die im letzten Jahr für einen richtigen Wirbel gesorgt haben. Frisches Design aus dem Hause Nöda, mal ganz anders interpretiert. Pünktlich zum Jahresbeginn 2016 startet Kraftrad Nöda mit seinem “Renneisen“ Cafe Racer eindrucksvoll durch. Die BMW stammt aus dem Jahre 1994 und wie immer entstanden sehr viele Teile in Handarbeit. Der Heckrahmen ist ein Eigenbau und kommt ohne zusätzliche Verstrebungen aus. Die Fender, die Heckverkleidung mit integrierter Batterie sowie die Frontverkleidung sind ebenfalls in Hand entstanden.Auffällig zeigt sich die Eigenbau Sitzbank aus Echtleder (mit eingebauten Typenschild) und passt perfekt zum Motorrad. Die Auspuffanlage mit Schalldämpfer stammt aus einer BMW S1000RR inkl. Eigenbau Sammler.

Ein passender Helm wurde zeitgleich dazu kreiert und zeigt die enorme Detailarbeit.

Handwerklich perfekt umgesetzter Cafe Racer, der durch sein frisches, anderes Design begeistert.

Glückwunsch zum "Custombike of the months" Februar 2016!

Schaut euch die neue Internetseite von Kraftrad Nöda an!

Martin, vielen Dank für deine Bilder und Informationen.

http://www.kraftradnoeda.com/ 

 

Einige Umbaudetails:

- Weißwandreifen vo. 130/80 17, hi. 160/70 17, Räder umgespeicht auf breitere  Felgen

- Heckrahmen Eigenbau ohne zusätzliche Verstrebungen

- Eigenbau Heckverkleidung mit integrierter Batterie

- Eigenbau Sitzbank aus Echtleder mit eingearbeitetem Typenschild

- Eigenbau Frontverkleidung incl. lederbezogener Instrumentenkonsole

- Eigenbau Schutzblech vo.

- Auspuffanlage mit Schalldämpfer von BMW S1000RR und Eigenbau Sammler

- Lackierung: Metall blank gebürstet mit Metallschutzlack lackiert

- Stummellenker

- Straßenzugelassen bis auf den gelben Scheinwerfer, der wurde nur für die Bilder montiert, ansonsten kommt ein baugleicher Scheinwerfer mit e-Prüfzeichen zum Einsatz

Craig Rodsmith`s Honda CX 500

The RODSMITH philosophy is simple: to build and help others build the best quality, unique hot rods and bikes of our time.

Mit dieser Philosophie stell ich euch heute Craig Rodsmith`s Honda CX 500 vor.

Craig baut seit über 25 Jahren sehr erfolgreich Motorräder und Hot Rods um. Er wurde in Melbourne, Australien geboren wo er schon als Kind praktisch an allem herum (mit 12 Jahren begann er an einer `57 BSA zu schrauben) gebastelt hat. Craig arbeitet und lebt nördlich von Chicago in Lake County , Illinois. Dort setzt er mit seiner Firma RODSMITH aufregende Motorrad und Hot Rod- Projekte um.

Die 1979 Honda CX500 wurde von Grund auf neu aufgebaut.

Aus handgefertigten polierten Aluminium sind:

- Der Tank

- vorderer Fender

- hinterer Fender

- Seitenteile

- Kühlerabdeckung

- Lampenmaske

Weitere Highlights:

- handgefertigter Edelstahlauspuff

- Individueller Sitz ( von Joe bei JB Seatz ) gefertigt

- Motor wurde revidiert

- usw……………………………………..

Fast alles ist von Hand gefertigt und in einer fantastischen Qualität hergestellt.

Die Linie der CX 500 ist wunderbar schmal und außergewöhnlich.

Einer der schönsten CX 500 die ich seit langem gesehen habe!

Die vielen selbst hergestellten Teile zeigen deutlich das Craig sein Handwerk versteht.

Fantastisch!

http://rodsmithcustoms.com/ 

 

Deus Ex Machina The Iceie 800

Kawasaki W650 Umbau

Wie immer präsentieren wir auf Generation Bobber die neusten Deus Exponate!

Tradition verpflichtet! 
 

Viel Spaß mit der “W“ aus LA!

Via Deus:

Darkly elegant and clean as a whistle, Deus Ex Machina is proud to introduce a frisky cafe racer from Woolie’s Workshop. Stamped as the 17th bespoke creation to come from the Emporium Of Postmodern Activites in Venice, California, motorcycle design director Michael Woolaway is calling this one the “Iceie 800″ commissioned for a customer in northerly latitudes who requested the likeness of the Moto Grigio. Sharing similar tank indents and the sleek silhouette of its predecessor, the bike is in fact very different in bone structure, ditching the stock chassis for a lightweight chromoly construction with more favorable weight distribution and Woolie’s tried-and-true scientific formulas like 24% steering head angle and 56.5” wheelbase. The Kawasaki W650 motor is punched out to 800cc with race-tuned valves and a ported head. Not just a pretty face, you might say — under her skirt the downstairs mixup is delightfully attuned to the finest details.

Specs and Specials:
-Handcrafted aluminum gas tank, side covers, and rear seat cowl
-Carbon fiber front fender
-Keihin CR racing carbs
-K&N pod filters
-Exhaust: Handmade stainless steel with megaphone
-Front Suspension: Revalved Öhlins
-Rear Suspension: Works Perfomance shocks set up for customer
-Wheels: Sun Rims with RAD hub
-Brembo brakes
-Rizoma rear sets
-Motogadget gauges on handmade brackets

Special thanks to
Ed Sorbo at Lindemann Engineering
Pierre at Works Performance
James England at Rizoma
Martin Linss at CVLT for studio photography