Als
Mark mir Bilder von seiner Suzuki SV 650 geschickt hatte, kamen bei
sofort alte
Erinnerungen
auf. 1999 kaufte
ich mir dieses Motorrad neu
bei
einem Händler den es heute nicht mehr gibt. Dieser
saugeiler V Motor der einfach nur Spaß gemacht hat und immer für
ein grinsen in meinem Gesicht sorgte hat
sich fest in meinen Erinnerungen festgesetzt .
Um so erstaunlicher ist es , was Mark aus einer optisch wenig
aufregenden
Suzuki gezaubert hat. Mark ist kein unbekannter in der Umbauszene,
hat schon einige krasse Motorräder präsentiert.
Die
Suzuki
SV 650 wurde als
Nachfolgerin
der
TL1000
auf
den Markt gebracht.
Der Motor war dem der TL konzeptionell ähnlich, aber deutlich
ausgereifter und wird bis heute in anderen Modellen von Suzuki
verbaut (DL
650
V-Strom,
Gladius)
und
auch bei anderen Marken (Cagiva Raptor 650) eingesetzt.
Kommen
wir zum Umbau:
Mark
hat sich das Motorrad bzw. das Model Suzuki SV 650 ausgesucht da es
sehr leicht ist, einen super 650er V Motor hat und die
Fahrwerksgeometrie stimmt.
Alle
Komponenten an diesem Bike sind schon von Werk aus sehr gut, aber
Mark hat sie Überarbeitet oder gegen besser getauscht.
Das
Bike wurde speziell zum Landstraßen Räubern gebaut.
An
der SV wurde unter anderem der Heckrahmen geändert der eine wichtige
Sonderanfertigung darstellt und mit der geänderten Sitzbank
(ebenfalls eine Sonderanfertigung) die Fahrzeuglinie extrem gut
darstellen lässt. Der Kabelbaum wurde von Mark fachmännisch
gekürzt, dazu verbaute er eine LED
Blinker-Rücklicht-Bremslichtkombination hinten und LED Blinker vorne
mit einem Ellipsoid Scheinwerfer. Progressiv gewickelte Gabelfedern
mit dickem Gabel Öl in Verbindung mit
Stahlflex
Bremsleitung Hinten und Vorne verbessern das Fahrverhalten bzw. den
Bremsdruck.
Die
Bremshebel / Kupplungshebel sind neu und Volleinstellbar.
Optisch
ein Leckerbissen sind die Alu Startnummerntafel vorne und an den
Seiten ( ebenfalls aus Aluminium selbst hergestellt). Ein geänderter
Edelstahlkrümmer mit einem Barracuda Endtopf sorgen für den
richtigen Sound. Schick und äußerst gelungen ist der extra kurze
Kennzeichenhalter und die geänderte Fußrastenanlage.
Ja,
es gibt noch andere schöne Töchter. Es tut gut mal andere Modelle
umgebaut zu sehen. Das mit der SV hat Mark absolut fachmännisch und
total aufregend umgesetzt. Herausgekommen ist ein völlig anderes
Motorrad das einlädt, auf unseren Landstraßen Spaß zu haben. Und
ihr kennt das ja mit dem grinsen im Gesicht
Mark,
danke für dieses Motorrad, deine Bilder und Informationen.
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