Der
Custom-Scrambler-Markt bewegt sich und Benelli bringt mit seinem
Halbliter Modell Leoncino einen Retro- Scrambler Mitte 2017 auf den
Markt. Der Motor schöpft aus seinen 500 ccm, 48 PS und wird auch in
der TKR 502 verbaut. Auch viele
weitere technische Details beider Motorräder sind identisch. Der
Tank fasst 15 Liter und fügt sich sehr harmonisch in die Gesamtlinie
ein. Für den Scrambler
verspricht Benelli ein fahrfertiges Gewicht von 170 Kilo. Der
inoffizielle Preis soll um 6000 Euro liegen, was natürlich eine
absoluter Kampfansage an die Konkurrenz wäre.
An
dem schwachen Benelli -händlernetz arbeitet die KSR (Importeur) mit
Hochdruck um eine ausreichende Versorgung in Zukunft zu
gewährleisten.
Optisch
finde ich die Leoncino
sehr gelungen, bietet eine gute Basis für weitere Umbaumaßnahmen
und wird evtl. für einen sehr günstigen Preis angeboten.
Es
bleibt spannend.
Motortyp:
2-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum: 499,6 cm³
Max. Leistung: 35 kW (48 PS) bei 8.500 U/min.
Max. Drehmoment: 45 Nm bei 4.500 U/min.
Gemischaufbereitung: Elektronische Benzineinspritzung
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Starter: Elektrostarter
Bremse vorne: 2×4-Kolben-Radialbremszange, 320 mm Bremsscheiben, ABS
Bremse hinten: eine hydraulische Scheibenbremse, 260 mm Bremsscheibe, ABS
Bereifung vorne: 110/80-R19
Bereifung hinten: 150/70-R17
Eigengewicht (fahrbereit): 170 kg
Tankinhalt: 15 l
Hubraum: 499,6 cm³
Max. Leistung: 35 kW (48 PS) bei 8.500 U/min.
Max. Drehmoment: 45 Nm bei 4.500 U/min.
Gemischaufbereitung: Elektronische Benzineinspritzung
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Starter: Elektrostarter
Bremse vorne: 2×4-Kolben-Radialbremszange, 320 mm Bremsscheiben, ABS
Bremse hinten: eine hydraulische Scheibenbremse, 260 mm Bremsscheibe, ABS
Bereifung vorne: 110/80-R19
Bereifung hinten: 150/70-R17
Eigengewicht (fahrbereit): 170 kg
Tankinhalt: 15 l
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